Ricky Collard ha oltrepassato la linea per conquistare la sua prima vittoria nel British Touring Car Championship durante un caotico e sconvolto finale di stagione a Brands Hatch, come segnala Autosport. Ma il driver di Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback sta affrontando un'attesa ansiosa mentre i funzionari indagano su uno scontro controverso con Ash Sutton.
Sutton aveva caricato la sua Alleanza Racing-run NAPA Ford Focus Titanium fino al secondo posto e ha afferrato una corsa su Collard uscita Hawthorns curva. Mentre il conducente si trasferì all'interno della Hyundai, Collard si diresse dall'altra parte e costrinse la Ford all'erba. La mossa inviò Sutton a cucire attraverso una tavola KwikFit, brevemente strappando il piombo all'apice di Westfield prima di scivolare verso la ghiaia e scendendo verso il nono.
Collard allora ha dovuto affrontare un'altra Ford Alleanza pilotata da Dan Cammish. Fortunatamente per il leader di gara, il suo surf di TOCA Turbo Boost ha tenuto Cammish a bada, anche se Sutton ha combattuto fino a terzo con due giri rimanenti. Con l'inizio del tour finale, Sutton swept alto in Paddock Hill Bend per provare un cutback su Cammish fino a Druids, solo per Cammish a repassare sul rettilineo dopo Surtees e finire secondo, 1.026 secondi dietro Collard.
Più indietro, Dexter Patterson ha iniziato dalla pole position inverso-grid e ha mantenuto il suo Power Maxed Racing Audi A3 Saloon nel mix tutta la gara, portando la macchina a casa al quarto posto. Aiden Moffat ha completato un Power Maxed Racing Audi 4-5, mentre Adam Morgan ha lottato la sua CPRL Mercedes A35 Saloon passato Josh Cook nella sua Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR Sport per la sesta con due giri. Dan Lloyd in the Restart Racing Hyundai, Gordon Shedden nella Speedworks Toyota, e Mikey Doble nella Power Maxed Racing Audi completarono la top 10.
La gara stessa richiedeva due interventi di auto di sicurezza per calmare il puro caos. Subito dopo le luci, le Hyundai Excelr8 guidate da Tom Ingram e Tom Chilton si lanciarono a Paddock a seguito del contatto con l'Alleanza Ford di Sam Osborne. Nick Halstead è andato in simpatia nella sua Power Maxed Racing Audi, mentre più in basso la collina Lewis Selby ha scaricato la sua Alliance Ford nella tomba accanto a Dan Rowbottom nella CPRL Mercedes.
Rowbottom è riuscito a strisciare indietro sul retro del campo, ma la sua corsa è stata effettivamente eseguito. Ha innescato il secondo periodo di sicurezza quando ha staccato in cima a Paddock con i suoi freni letteralmente in fiamme.
