Come riporta Autosport, Mikey Doble ha ereditato una brillante vittoria nella prima gara del British Touring Car Championship a Silverstone dopo che il suo compagno di squadra Aiden Moffat è stato consegnato una pena di cinque secondi. La coppia Power Maxed Racing Audi A3 Saloon ha dominato completamente la parte anteriore del campo, ma è stato Doble che alla fine ha mantenuto il suo slancio vincente rotolando dal finale Croft.
Moffat aveva lanciato la linea molto meglio di poleman Doble, perdendo brevemente per il West Surrey Racing BMW 330i M Sport di Daryl De Leon prima di recuperare il posto a Brooklands. La battaglia intra-team ebbe e fluì attraverso l'uso strategico di TOCA Turbo Boost, con entrambi i piloti che hanno il massimo di 14 giri. Con quattro giri per andare, la notizia della penalità è calata per superare la grazia dei limiti di pista. Moffat ha attraversato la linea prima con le Audi PMR separate da meno di 0,1 secondi, ma la vittoria è andata a Doble.
"Dobbiamo cercare di ottenere la testa intorno a questi inizi", ha spiegato Doble. "Stava piovendo sui giri di riscaldamento, quindi i miei pneumatici erano un po' più freddi di quelli dietro di me. Era un gioco di scacchi con il mio compagno di squadra con la spinta, e mi sento un po' dispiaciuto per Aiden. Stavo conservando la mia spinta per l'ultimo giro, perche' sarebbe stato un granito. Non volevo rallentarlo combattendo e buttarlo giù per il campo."
Dietro di loro, Tom Chilton ha guidato il suo Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback passato De Leon su due giri a Brooklands per garantire secondo nella classifica finale. Chilton ha combattuto la pressione dalle BMW WSR, tra cui una splendida spinta da Charles Rainford come il corridore più alto posto su pneumatici Goodyear medio-compound contro una maggioranza di soft-tyre. Nessuna BMW potrebbe fermare Josh Cook, comunque. La Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR Il pilota sportivo ha superato Rainford a Becketts il 15esimo giro e ha premuto De Leon a Woodcote con un giro a sinistra, trasformando il suo quarto posto sulla strada in terza una volta che la pena di Moffat è stata applicata. Moffat è stato classificato quarto, De Leon quinto, e Gordon Shedden sesto nel Laser Tools-liveried Speedworks Toyota dopo anche passare Rainford.
Adam Morgan ha preso un ottavo solitario nella sua CPRL Mercedes A35 Saloon, mentre il compagno di squadra Dan Rowbottom ha perso nono alla Speedworks Toyota di Aron Taylor-Smith, con tutti e tre i pneumatici medio corsa. I contendenti del campionato mancavano TTB interamente, con Sutton e Cammish su medium e Ingram su softs.
Ash Sutton è stato lasciato in attesa di piegare un quinto titolo BTCC record dopo la caduta di un solo punto breve. Cammish stava correndo 11 ° nella sua Alleanza Racing-run NAPA Ford Focus Titanium prima di pitting e perdere due giri, lasciando Sutton in corso per la corona. Sutton e campione in carica Ingram era salito al nono e decimo su giro uno, ma un momento a tre livelli a Brooklands ha portato a contatto che spun Ingram's Excelr8 Hyundai. Mentre Ingram recuperato, Sutton aveva bisogno dell'11 per sigillarlo, solo per Chris Smiley per strappare quella posizione sul giro finale nella sua Riavvia Racing Hyundai. Sutton e Ingram attraversarono 12 e 13 anni, eliminando ufficialmente il due volte campione Ingram dalla caccia al titolo. Nel frattempo, Dexter Patterson ha combattuto attraverso i primi rottami per finire più indietro, assicurando il titolo di Jack Sears Trophy per la squadra di Audi PMR.
