Ecco la cosa di Formula 1: quando una centrale elettrica inciampa, la reazione abituale è un frenetico ciclo di panico e slitte rosa. Ma come riferisce Motorsport.com, Mercedes ha scelto un percorso radicalmente diverso attraverso l'era dell'effetto terra. Dopo aver chiuso il loro nono titolo di costruttori al Gran Premio di San Paolo di domenica, il loro primo dopo la storica striscia di otto si è conclusa nel 2021—George Russell ha indicato direttamente al top come il motivo. Quattro stagioni magre dal 2022 al 2025 hanno testato il vestito Brackley al suo core, ma la squadra ha mantenuto il corso senza colpire il pulsante panico.
Quella credenza inaspettata del capo e' qualcosa che Russell rispetta profondamente. La squadra che finalmente ha scalato verso la vetta è notevolmente lo stesso gruppo che ha conquistato lo sport anni fa, e in modo cruciale, l'esatta stessa gente che ha meteo la tempesta attraverso quelle quattro difficili campagne. Nessuno è stato assunto o licenziato, e Russell ha offerto enorme credito a Toto Wolff per quella lealtà e la fede anche quando i tempi erano difficili.
Wolff stesso pesava sulla stabilità a Interlagos, anche se si espanse sulla filosofia dietro di esso. La stabilità era certamente un fattore, ma ha sottolineato che molte persone si sono unite anche di recente. Invece, preferisce la parola sicurezza, notando che non sono un'organizzazione di noleggio e fuoco. Essi forniscono una cultura e un ambiente in cui si può prosperare, dove è consentito fare errori, dove si può parlare. Nel lungo periodo, se si desidera avere successo non più di pochi anni, ma per molti decenni, è quello che è necessario ingrain nella squadra.
Quegli anni sono stati ingannevolmente dolorosi per vivere. Guardando il freddo, i numeri duri rivelano che la squadra ha finito secondo in due di quelle stagioni, ma Wolff ha ammesso che si sentiva molto peggio di quanto suggeriscono le statistiche grezze. La pura resilienza delle persone che hanno tenuto insieme in quei momenti difficili ha fatto tutta la differenza.
Per Russell, arrivato alla squadra nel 2022, quel viaggio copre tutta la sua permanenza con le frecce d'argento. La sua campagna è stata molto difficile visto il compagno di squadra Kimi Antonelli vincere il campionato, lasciandolo terzo in classifica e 17 punti dietro Max Verstappen con tre gare rimanenti. Tuttavia Wolff ha chiarito domenica che la corona dei costruttori appartiene a Russell tanto quanto a chiunque altro, dichiarando semplicemente che gli devono.
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