Ecco la cosa: la continuità ha vinto il giorno al Racing Bulls. La squadra ha deciso di mantenere Liam Lawson e Arvid Lindblad per la stagione 2027, superando la possibilità di promuovere il giovane Red Bull junior Nikola Tsolov per ora.
Lindblad si e' guadagnato la mano con una campagna di rookie davvero incoraggiante. Ha iniziato la sua carriera di Formula 1 con punti di debutto in Australia, dopo che con un impressionante tratto di 10 punti finisce in 11 Grands Prix fine settimana a metà dell'anno. Il team ha chiaramente apprezzato quello che hanno visto, lodando il suo feedback, calma sotto pressione, e la velocità naturale. Anche se il diciannovenne ha colpito una siccità di quattro punti di gara, ha mostrato la crescita sottostante, tra cui un forte impulso dal 18 all'11 ° ultima volta in Brasile per garantire 11 ° negli Standings dei piloti.
Il secondo posto, tuttavia, era un vero dilemma. Lawson stava godendo la stagione migliore della sua carriera da una certa distanza, guardando come un autista rinato dopo la sua demotion precoce da Red Bull nel 2025. Il 24enne ha segnato i punti in 15 dei 20 Grands Prix di quest'anno, tra cui due sottomesse alla Red Bull, più punti in tre Sprint. Quella splendida forma lo mette il meglio del resto e la parte superiore del midfield pack in P9 nella classifica dei piloti con 89 punti, più che raddoppiare il tally del prossimo miglior pilota Pierre Gasly. Nel frattempo, Tsolov stava facendo onde serie in F2, portando il campionato fino al round precedente prima di essere usurpato dalla Ferrari junior e in arrivo Haas pilota Rafa Camara. Con sei vittorie in F2 e una forte uscita FP1 in Messico, Tsolov ha messo pressione reale su Lawson.
Alla fine, le prestazioni parlavano più forte. L'haul di 89 punti di Lawson è stato cruciale nel guidare la squadra faentina a P5 nel Campionato del Team, seduto 45 punti al di fuori delle Alpi. Considerando che la squadra non ha mai finito fino al quinto nella loro storia di 20 anni, il contributo di Lawson a quel percorso storico ha fatto tutta la differenza. Ha assorbito la pressione e consegnato attraverso l'ultimo triplo intestazione con un nono in Austin e un brace di settima posti. Con il suo artigianato di gara serrato e gli errori tagliati, Racing Bulls e Red Bull hanno ottenuto esattamente quello che speravano, mentre l'accoppiamento con Lindblad offerto stabilità preziosa.
Per quanto riguarda Tsolov, il bulgaro dovrà semplicemente aspettare. L'azienda di bevande energetiche lo raggiunge estremamente alto, e il suo debutto F1 è ampiamente visto come una questione di quando, non se. Mentre il suo ruolo esatto non è confermato, è probabile che sia nominato driver di riserva, raccogliere più uscite FP1 per soddisfare i requisiti di rookie, e registrare miglia in vecchi-spec F1 macchinari. Con due piloti che sparano su tutti i cilindri e un talento affamato in attesa nelle ali, Racing Bulls gestisce il loro nastro trasportatore junior esattamente come è stato elaborato.
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