Dat is een einde aan een Formule E carrière, net als weinig anderen. De 37-jarige Zwitserse coureur, een van de nog maar vier stakeholders die elk seizoen hebben gevochten sinds het kampioenschap begon in 2014 samen met Antonio Felix da Costa, Jean-Eric Vergne en Lucas di Grassi, heeft eindelijk het gordijn naar beneden gehaald op zijn elektrische single-seater reis.
Hij verlaat de sport met een onthutsende CV: 160 start, 14 overwinningen, 36 podiums en de 2015/16 Drivers kampioenschap titel. Hij is de onbetwiste koning van de Monaco E-Prix, die er in 2015, 2017 en 2025 drie overwinningen behaalde om alleen te staan als de meest succesvolle coureur in het vorstendom. Na zich aan te sluiten bij Paysafe Envision Formula E (voorheen Envision Racing) voor de 2022/23 campagne, hielp hij de Britse outfit het eerste en enige Teams kampioenschap datzelfde jaar veilig te stellen, voordat hij zijn langverwachte 14e overwinning in 2024/25 toevoegde.
Ik wou dat ik had kunnen doorgaan, maar natuurlijk gebeuren er veel dingen met het feit dat we zoveel races met WEC hebben en het is zoals het is.
Zijn laatste weekend in de London E-Prix double-header... markeerde het einde van een tijdperk voor de GEN3 machines... was vintage Buemi: stabiel, berekenend en opportunistisch toen de chaos uitbrak. Zaterdag startte de race vanaf P10 en toen Lola Yamaha ABT Slimme strategie zag hem pit onder de gele, en ondanks het verliezen van een beetje hoop tijdens het omgaan met ATTACK MODE, stuurde hij de machine naar huis naar de vierde.
"Ik doe altijd mijn best, en dan verder gaan, geen speciaal gevoel meer," reflecteerde hij. "Ik ben blij om een paar punten te scoren. Zaterdag was natuurlijk een gekke race, zoals het altijd hier in Londen is."
Zondag bracht nog meer waanzin als Porsche Temidden van het bloedbad, waaronder zijn teamgenoot Joel Eriksson dwong de regerende kampioen uit op Lap 13 Hij activeerde zijn vier minuten durende ATTACK MODE op dezelfde schoot, klom naar P6, en stak uiteindelijk de lijn in de vijfde om zijn laatste verschijning achter het stuur voor de ploeg af te sluiten.
"Ik denk niet dat ik veel beter had kunnen doen, dus ik ben blij met dat resultaat," zei hij. "Finishing on a high, nogal wat punten, 22 punten dit weekend. Dus ik voel me alsof ik mijn werk gedaan heb."
Hoewel zijn tijd in elektrische eenpersoonszitplaatsen voorbij is, blijft zijn legendarische status in motorsport onaangetast, ondersteund door vier World Endurance Championship titels in 2014, 2019, 2022 en 2023 naast vier algemene overwinningen tijdens de 24 uur van Le Mans in 2018, 2019, 2020 en 2022. Hij zal echter niet helemaal verloren zijn aan de paddock, omdat hij overgaat in een adviserende rol met het team vooruit.
"Ik blijf in het team als adviseur," deelde hij. "Ik wou dat ik had kunnen doorgaan, maar natuurlijk gebeuren er veel dingen met het feit dat we zoveel races met WEC hebben en het is zoals het is."
