Hier is het ding over race logistiek: soms kalenders botsen op de meest brutale manieren. Zoals Motorsport.com Italia meldt, heeft het FIA World Endurance Championship een herzien formaat bevestigd voor de komende 6h de Barcellona, gepland voor 16-18 oktober 2026 als de voorlaatste ronde van het seizoen. Zaterdag 17 oktober is volledig geherstructureerd om track activiteiten te splitsen tussen LMGT3 en Hypercar. Deze slimme aanpassing geeft broodnodige ademruimte aan concurrenten die ook de GT World Challenge Europe-Endurance Cup moeten aanpakken 3 uur durende race in Portimao op zaterdagavond.
Het weekend begint vrijdag met een 90 minuten durende Free Practice 1 sessie vanaf 11:30, gevolgd door Free Practice 2 om 16:30. Maar zaterdag wordt het schema interessant. LMGT3 machines nemen het circuit als eerste over om 8:50 voor een 60-minuten Free Practice 3 sessie, voordat ze recht in hun kwalificatie en hyperpole gevechten beginnen om 11:50. Hypercar machines raken dan de baan voor hun eigen Free Practice 3 om 12:40, de weg voor hun eigen kwalificatie en hyperpole sessies om 15:40.
Alles culmineert op zondag met het 6-uurs hoofdevenement, dat om 12:00 uur tot leven komt rond het 4,657km Circuit de Catalunya.
Afgezien van de dienstregeling acrobatiek, de entry lijst brengt een aantal enorme nieuws. Alex Lynn stapt eindelijk terug in de cockpit van de #12 Cadillac-Jota. Het was een lange weg terug voor hem na het missen van elke race eerder dit jaar als gevolg van een blessure en daaropvolgende operatie die hem helemaal buitenspel gezet in april.
Bij Peugeot blijft echter een vraagteken hangen boven de #93 auto. Na het bevestigde vertrek van Stoffel Vandoorne moet de fabrikant nog steeds een derde coureur insluiten om zijn taken te delen met normale renners Paul Di Resta en Nick Cassidy.
Alpine houdt de zaken stabiel door precies dezelfde line-ups te laten zien bij Fuji. De #35 A424 is voorzien van de koppeling van Milesi en Habsburg, terwijl de #36 autovelden Martins en Gounon. Dit bevestigt in feite dat Frédéric Makowiecki en Antonio Félix Da Costa weer uitzitten, ondanks dat ploeghoofd Philippe Sinault er eerder op aandrong dat de deur niet helemaal dicht was voor de Fransman en de Portugese coureur voordat het seizoen afliep.
