Formel 1 kan tas privat inom de närmaste två åren i en affär som kan värdera serien på en svindlande $ 30 miljarder, enligt Crash.net. Det är den djärva bedömningen från tidigare Liberty Media-chefen Greg Maffei, som tror att ägarlandskapet i motorsportens främsta mästerskap är på väg mot en seismisk förändring.
Liberty Media köpte ursprungligen F1 tillbaka i januari 2017 från CVC Capital för cirka 4,6 miljarder dollar. Under deras klocka har vilddjuret vuxit oerhört. Tack vare den vanliga explosionen av Drive To Survive och ett tungt tryck i USA och Mellanöstern har F1:s aktiekurs ökat med 250% sedan 2017. Liberty snappade också upp MotoGP i en € 4,2 miljarder buyout 2024.
På Sporticos Invest New York 2026-konferens fick Maffei direkt frågan om F1 fortfarande är på aktiemarknaden 2028. Hans svar var trubbigt: "Jag säger att F1 är borta." Han förklarade grunden tydligt och noterade att de lätta pengarna redan har gjorts. Med EBITDA upp tre gånger på åtta eller nio år, påpekade han att det helt enkelt inte kommer att multiplicera med tre igen under de kommande åtta eller nio åren.
Allt detta kommer när F1: s popularitet driver värderingen av de 11 lagen på nätet genom taket. Championship är fortfarande iögon expansion, med Afrika som är tänkt att gå med i kalendern i början av 2030-talet via en tävling i Rwanda. F1 har också kopplats till en permanent återgång till Malaysia, efter framgången med Bahrain Grand Prix som värd på Sepang i oktober. Skulle en försäljning ske, skulle varje förändring av ägande kräva formellt godkännande från FIA, som äger immateriella rättigheter för serien. Att ta F1 privat kan till och med bana väg för mästerskapet att anta en amerikansk sportmodell, där en extern investerare samarbetar med kläder på ägande.
Ekonomiskt har serien vädjat lite turbulens. Kriget i Iran påverkade allvarligt F1:s intäkter år 2026, vilket orsakade en minskning på 38% på grund av avbrutna raser i april. Tack och lov har saker stabiliserats avsevärt. Liberty rapporterade att dess intäkter upp till tredje kvartalet var nere med bara 2 miljoner dollar jämfört med samma period år 2025. Om de kommande tävlingarna i Qatar och Abu Dhabi fortsätter som planerat i slutet av november och början av december, är F1 bra på kurs för att avsluta året på fast mark.
F1
F1
