En lo que pasará como uno de los acabados más impredecibles de la historia de Fórmula E, Pascal Wehrlein cerró su segundo Campeonato Mundial de Pilotos después de una frágil batalla de nueve pilotos bajó a los momentos finales de la temporada en Londres.
A lo largo de ocho años en la serie todo-eléctrica que abarca tres generaciones de maquinaria, el piloto alemán-mauricio ha apilado 11 victorias, 24 podios y 883 vueltas lideradas. Antes de encontrar su pie en la Fórmula E, Wehrlein corrió como el piloto más joven para ganar el campeonato DTM, que abrió puertas a la Fórmula 1 con Manor Racing en 2016 y Sauber en 2017. Tras un breve regreso a DTM en 2018, pasó a Fórmula E con Mahindra Racing, debutando en las pruebas de Valencia. Su año de novato trajo un podio de doncella en Santiago y un inmenso desgarro en la Ciudad de México, donde condujo hasta salir de la energía en el giro final bajo la presión de Lucas di Grassi, dejándole 58 puntos en general.
Después de mudarse a TAG Heuer Porsche para la temporada 2020/21, Wehrlein superó las frustraciones tempranas como las infracciones técnicas en Puebla para asegurar un final histórico de uno-dos junto a Andre Lotterer en la Ciudad de México, entregando a Porsche su primera victoria desde su entrada en la serie. La llegada de la era GEN3 lo cementó como una amenaza de título. En la doble cabeza de Diriyah, garabateó de la novena en la cuadrícula para pasar Sam Bird en la vuelta 30 y mantener a Jake Dennis para la victoria, repitiendo la hazaña 24 días —o más bien, 24 horas— más tarde de la quinta en la cuadrícula para tomar victorias consecutivas.
La campaña 2023/24 demostró ser su más fuerte aún, abriendo con victorias en México y Misano antes de la presentación del título en Londres. Después de una victoria en la primera etapa de Londres, la final se arrojó a un feroz duelo contra Mitch Evans y Nick Cassidy. El contacto con Cassidy y Antonio Felix da Costa cambió el impulso, permitiendo a Wehrlein cruzar la línea segunda detrás de Oliver Rowland y asegurar la corona con 198 puntos, seis por delante de Evans.
Avance a la final de temporada en Londres, y el piloto de 31 años llegó cinco puntos detrás de Jake Dennis y tres detrás de Mitch Evans. Wehrlein entregó una estelar unidad post-victoria en la penúltima carrera, terminando cinco segundos por delante de Dennis. El enfrentamiento final vio a Evans comenzar quinto y Dennis 16, creando una persecución desesperada. Mientras Wehrlein se bajó a 11 después de salir de los cinco primeros, y el contacto tardío con Dennis interrumpió a ambos conductores, Evans sólo podía manejar el cuarto lugar. Fue suficiente. Wehrlein selló su segundo Campeonato Mundial de Pilotos, mientras que se aseguró el título de los fabricantes mientras la era GEN3 se acerca.
