Sho Tsuboi se está preparando para empacar sus maletas para Europa. Según Autosport, el piloto respaldado por Toyota de 31 años está preparado para salir de Super Fórmula al final de la temporada para tomar FIA Fórmula 2 en 2027.
Tsuboi obtuvo el título de la Super Fórmula 2024 para TOM. Ahora, parece estar listo para seguir los pasos de Ritomo Miyata saltando directamente desde el pináculo de la carrera de un solo asiento japonés en la serie de apoyo de la Fórmula 1.
Este próximo movimiento está fuertemente ligado a su participación continua en el programa de pruebas de coches anteriores del equipo de Haas F1, con una unidad de 2027 F2 que corre junto a un rol ampliado con el equipo debido a su asociación técnica con Toyota. Tsuboi recientemente entró en una prueba de Haas TPC en Jerez junto con Ryo Hirakawa y Jack Doohan, marcando su tercera aparición del año y su quinto en general desde que empezó las cosas en Fuji Speedway el pasado julio.
El vicepresidente de Toyota Racing, Kazuki Nakajima, se mantuvo apretado en detalles cuando fue interrogado por Autosport, pero admitió que los horizontes internacionales de Tsuboi podrían haber ampliado gracias a sus deberes de Haas F1. "Estamos felices de apoyar no sólo a Sho sino a todos nuestros conductores, y si tienen ciertos objetivos, gracias a 'Morizo-san' [el presidente de Toyota Akio Toyoda], estamos en condiciones de apoyarlo", dijo Nakajima. "La primera pregunta es cuáles son sus objetivos para su futuro, pero espero que sus oportunidades de conducir para Haas puedan haber tenido un impacto positivo en sus planes futuros o sus deseos. Depende de él. Si quiere desafiar las cosas a nivel internacional, creo que hay oportunidades, incluso con Haas. Pero la primera pregunta es lo que quiere hacer".
Con Tsuboi dirigiéndose a F2, la hora de Miyata en el campeonato parece estar terminando. Eso viene a pesar de Miyata, que es compañero de equipo de Colton Herta en Hitech, reclamando una victoria de soltera en el Madring durante lo que ha sido su campaña más competitiva de tres temporadas en F2. Los siguientes pasos de los 26 años siguen sin decidirse, aunque un regreso a Japón para reunirse con TOM'S en Super Fórmula y Super GT es una posibilidad clara.
Mientras tanto, Zak O’Sullivan se está alejando de Super Formula para bucear en la Fórmula E con Envision Racing para la temporada 2026/27. O’Sullivan fue revelado como parte de una nueva alineación para el equipo de propiedad china junto con Maximilian Gunther, después de dos temporadas equilibrando simulador y obligaciones de reserva para el equipo con sus compromisos de Super Fórmula. El ex ganador del Premio Williams F1 y Autosport BRDC ha respirado nueva vida en Team Impul esta temporada, entregando el primer poste del equipo desde 2022 en el Opener Fuji en julio y su primer podio desde 2023.
Si O’Sullivan terminará realmente la campaña 2026 permanece en el aire debido a un enfrentamiento de programación entre la prueba de pretemporada de Fórmula E en Jarama y la final de Super Fórmula en Suzuka, programada para el 20-22 de noviembre. La prueba de Jarama abarca cinco días del 16 al 20 de noviembre, lo que significa que O’Sullivan tendría que salir de España antes del 19 de noviembre para llegar a Suzuka a tiempo, aunque el horario diario exacto todavía no está confirmado. El director del equipo de impulso Kazuki Hoshino se negó a comentar cuando se le preguntó sobre la perspectiva de O’Sullivan dejando al equipo una carrera temprano.
