Albert Arenas a remporté une brillante victoire dans la course 1 du Championnat du Monde FIM Supersport au Circuito de Jerez - Angel Nieto, Andalousie, survivant d'une pression intense dans une bataille difficile.
Le week-end a commencé avec l'autorité comme Arenas a dominé la session Tissot Superpole, en affichant un 1-
Alors que Arenas a mené pour tous sauf un tour de la course de 17 lap, les statistiques masquent une ferraille brutale. Il a dû s'en tirer. Oncu dans la moitié d'ouverture avant qu'un Jeremy Alcoba ne s'accélère avec son rythme habituel de course tardive. En fait, il a fallu jusqu'au Lap 12 pour que le pilote espagnol tire plus d'une demi-seconde de l'Oncu.
Les drames de la fin de la course se sont matérialisés sur le Lap 15 quand Alcoba a réussi à passer Oncu, en slotting dans la deuxième et les Arenas traînant vers 1.358s. Au tour suivant, cet écart s'est réduit à 0,778s, menaçant d'avaler le leader entier. Mais le leader de la course a livré une réponse étonnante, mettant en place un 1'43.059s sur la 16ème étape et un 1'42.742s sur la 17ème étape pour garder Alcoba 0.533s derrière le chandail. La quatrième victoire de la saison a marqué sa première visite au sommet depuis Misano en juin.
Réflexion sur le triomphe, Arenas a dit : « C'était une grande course pour nous. Je me sentais super fort depuis les premiers tours ce week-end. Nous avons parfaitement réussi le rythme. Je suis heureux pour mon équipe et mon peuple. C'est vraiment spécial de gagner ici à Jerez, avec la foule. Être debout sur le podium devant une foule est très agréable. J'essayais de rester concentré et de bien rouler à chaque tour. Je gérais très bien le pneu arrière. Je savais que j'avais autre chose à essayer de mettre un peu plus, mais ce n'était pas nécessaire. J'ai gardé le même rythme. J'ai dû gérer un peu le front. Je pense qu'on en avait un peu plus dans la deuxième moitié de la course. Je suis vraiment fier de tout le monde et heureux d'être de retour sur le premier pas.
Malheureusement, un double de la maison dimanche s'est terminé dans un désastre. Arenas était en tête de la course 2 lorsque Tom Booth-Amos a souffert de deux grands moments sous le freinage et s'est accroché à la machine #75, l'envoyant voler dans le gravier. Après l'accident, Arenas a été transporté au centre médical et diagnostiqué avec de multiples contusions, tandis que Booth-Amos a reçu une Long Lap Penalty pour la prochaine course qu'il dispute en raison d'une conduite irresponsable.
