Quel superbe virage. Carter Thompson de l'équipe BrCorse a terminé troisième de la campagne inaugurale du Championnat du Monde FIM Sportbike, un résultat remarquable vu combien brutalement difficile son adaptation à la machine Yamaha R7 s'est avérée être. Le seul pilote australien sur le terrain s'est battu à travers des douleurs de croissance précoce et des gremlins de machine avant de tourner la saison complètement sur sa tête avec cinq podiums sur les cinq dernières manches, vaincu par une victoire dans chacun des derniers week-ends.
La phase initiale de l'année a été un véritable test de patience. Après avoir terminé en deuxième place dans la dernière campagne World Supersport 300 au sommet d'une Kawasaki Ninja 400 en 2025, entrer dans la toute nouvelle catégorie WorldSPB a posé des défis immédiats. Bien qu'il ait marqué des points dans les quatre premières courses, son premier top dix n'est arrivé que dans la course finale à Assen avec une neuvième place. La troisième manche de Most a remporté une cinquième place en Course 2, mais un crash chaotique multi-rides dans la Course 1 – qui a impliqué le coéquipier Marco Gaggi, Juan Risueno de Pons Motosport Italika Racing, et Harrison Dessoy de PHR Performance Triumph – l'a pris au piège neuvième du Championnat des Riders.
Tout a cliqué une fois que la série a frappé MotorLand Aragon pour la quatrième ronde, un lieu où Thompson avait déjà triomphé dans WorldSSP300. Il sort des blocs avec un podium inaugural à la deuxième place, déclenchant une incroyable course de forme qui comprenait un doublé du podium à Misano, une autre arrivée en deuxième place à Magny-Cours, et une pole et victoire inaugurale à Cremona. Quand il est arrivé en Espagne, il était troisième au classement général.
La finale de la saison au Circuito de Jerez - Angel Nieto en Andalousie a apporté le drame et la rédemption. À partir de la première rangée en deuxième position, Thompson a été enfermé dans une bataille de podium sur le Lap 9 de la course 1 lorsqu'il a freiné légèrement tard dans le tour 13, perdu du calme, et a pris contact avec l'intérieur du leader du Championnat David Salvador de l'équipe ProDina Kawasaki XCI. L'Espagnol a été envoyé hors de la course, et le n°50 a remporté une pénalité pour conduite irresponsable à partir de la FIM WorldSBK Stewards, franchissant finalement la ligne en sixième.
La course 2, cependant, était une masterclass. À partir du cinquième de la grille, Thompson a pris la troisième place au deuxième tour, bien que le leader soit déjà à huit dixièmes. Alors que Salvador battait le titre de rival Xavi Artigas de MTM Kawasaki, qui détenait un avantage de 13 points au classement après le choc de la course 1, Thompson déchaîne la vitesse pure. Il a mis le plus rapide tour de la course sur Lap 3 avec un 1'46.716s, a effacé l'écart pour les leaders en un flash, et les a choisis propres sur Lap 4. De là, il s'en alla à la distance pour prendre le drapeau à chèque un peu plus de quatre secondes et demie à l'écart du peloton de chasse.
Reflétant sur une année sauvage et sa performance finale emphatique, Thompson dit : « C'était une très belle course ; c'était un peu une lutte avec les conditions météorologiques, les gouttes de pluie et le drapeau blanc dans les premiers tours. Je suis vraiment heureux avec la course 2; nous avons juste lutté pour l'adhérence. Quand on a atteint l'air pur, j'ai poussé fort. C'est super de terminer troisième au Championnat en considérant où nous étions au début de l'année ; je n'aurais pas cru que vous me disiez. Je ne peux pas remercier l'équipe et Yamaha assez pour tout le travail qu'ils ont mis sur le vélo. Nous avons fait un long chemin.
