Maintenant, voici une bonne pagaille pour déballer de la course de la Coupe NASCAR dimanche à Talladega Superspeedway. Comme le rapporte Motorsport.com, Kyle Larson a tiré un étourdissement absolu en traînant sa Chevrolet Hendrick N°5 de la 11e place entrant Tour 3 jusqu'au front, s'éloignant de Ricky Stenhouse Jr. et William Byron. Mais comme nous le savons tous avec cette piste, une finition chaotique n'est jamais propre.
Les fans ont immédiatement commencé à poser des questions sur un moment charnière dans le tri-ovale, où Larson a arraché devant Todd Gilliland et a semblé brosser ou tremper ses pneus de gauche sous la terrible ligne jaune. Chastain a fait l'objet d'un examen similaire pour ses propres déplacements pendant le brouillage. Plus tôt sur ce même tour de drapeau blanc, Austin Hill s'enfuit sous la tête de Larson à la sortie du tour 2 et met ses côtés gauches sous la ligne jaune, bien que Hill finit par finir à la queue du tour de tête après avoir perdu de la puissance juste avant le drapeau à carreaux.
Regardons le règlement actuel sur cette bête, parce que la section 8.3.2 stipule clairement que les véhicules doivent courir au-dessus des lignes double jaune autour de tout le circuit. Si les responsables de la série jugent qu'une voiture tombe sous ces lignes pour améliorer sa position, elle est bloquée. La même pénalité s'applique si un conducteur force une autre voiture sous les lignes à bloquer un laissez-passer. Pourtant, les responsables de la série ont finalement statué qu'il n'y avait aucune violation de la ligne jaune sur ce drapeau blanc.
Cela n'a pas empêché tout le paddock et les médias sociaux d'émerger dans un débat à grande échelle, comme quand Bubba Wallace a surmonté une pénalité envoyée à la queue du tour de tête pour une infraction de ligne jaune tout en combattant pour la victoire de la Coupe à Atlanta cet été. Personne d'autre que Dale Earnhardt Jr. pesait en ligne, soulignant que Larson semblait en fait avoir devancé Gilliland avant même d'atteindre le territoire douteux.
Larson lui-même a admis le danger, disant, "Je savais que c'était proche et j'aurais été vraiment en colère contre moi-même si je suis allé en bas ... Le faire rappeler aurait été nul... Mon élan m'emmenait au-delà du 47 [Stenhouse] (et) j'étais en train de tirer le poing avant d'arriver à la ligne. Donc oui, ça aurait été embarrassant si nous n'avions pas gagné."
Pendant ce temps, Cliff Daniels, chef d'équipage de Larson, a révélé à quel point ils l'ont coupé avec les célébrations: "Je n'en avais aucune idée jusqu'à Victory Lane. Il est comme, je dois être honnête avec vous, j'ai commencé à applaudir avant même d'être près de la ligne. J'ai enlevé mes mains du volant. C'est pour ça que j'ai failli passer sous la ligne. J'étais comme, 'bro, êtes-vous sérieux en ce moment (rires)?' Je n'ai pas vu ce replay."
