Voici la chose à propos de la course de superspeedway: il peut vous mâcher, vous cracher dehors, et ensuite vous donner un chef-d'œuvre si vous restez en vie. Kyle Larson est allé et a fait l'impensable à Talladega Superspeedway, survivant carnage absolu pour marquer sa première victoire sur une superspeedway et pad son avance dans The Chase présenté par Mobil 1.
Cette finale était pure et sans adultère. NASCAR Les heures supplémentaires ont livré un sprint blanc vert après un crash brutal dans les 10 derniers tours du YellaWood 500. Au dernier tour, Larson commandait la voie intérieure jusqu'à ce qu'Austin Hill l'enfonce dans le milieu, laissant Larson nettoyer le peloton. Ricky Stenhouse Jr. a saisi l'ouverture pour passer la fusée à l'extérieur. Pendant ce temps, un nouveau contact entre Hill et Hamlin a brisé l'élan de chacun. Hill a cherché pour la deuxième sortie du tour 4 avant qu'il semble manquer de carburant et dériver hors de la ligne. Cette chute soudaine a permis à Larson de déchaîner une énorme, belle course vers l'intérieur, en décollant de Stenhouse juste alors qu'ils sortaient du tri-oval pour prendre le drapeau à carreaux.
Derrière lui, le coéquipier de Hendrick Motorsports, William Byron, a traversé à peine 0,041 seconde, avec Ricky Stenhouse Jr., Ross Chastain et Cole Custer terminant les cinq premiers. Carson Hocevar, Todd Gilliland, Denny Hamlin, Alex Bowman et Michael McDowell ont terminé le top 10. Cela laisse Larson assis au sommet du classement de la Chase, devant Hamlin par 73 points, avec Christopher Bell 74 points en arrière et Chase Briscoe par 79.
Plus tôt dans l'après-midi, l'ovale de 2,66 milles vécut à sa terrifiante réputation avec l'arrivée de l'infâme "Big One" sur Lap 183. Le contact près de l'avant a déclenché une accumulation massive de 15 voitures sortant du tri-oval. Joey Logano a filé de la voie extérieure directement dans le mur extérieur après avoir été coupé par Chase Briscoe. Le Logano's N° 22 Ford est parti complètement en l'air, tournant sur son toit et dérapant sur le front avant de s'arrêter. Heureusement, les équipes de sécurité ont retourné la machine sur ses roues immédiatement, et Logano est sorti sous son propre pouvoir. Logano, Briscoe, Daniel Suárez et Carson Hocevar ont tous été pris dans cette mêlée terrifiante.
L'étape 2 a eu sa propre version du chaos quand la première épave multi-voiture a explosé sur Lap 132. Les coéquipiers de l'équipe de Penske Joey Logano et Ryan Blaney ont perdu leur coordination en dirigeant la voie extérieure, envoyant Blaney s'occuper de la barrière extérieure du SAFER. Bubba Wallace, se faisant pousser par derrière dans la même voie, n'avait nulle part où aller et s'est écrasé dans Blaney, déclenchant un désastre de 12 voitures dans le dos. Ce fut un coup énorme aux aspirations du championnat de huit concurrents différents de Chase. Blaney, Ryan Reddick, et Chase Elliott ont pris des coups si graves que leurs voitures ont dû être traînées au garage, éteignant officiellement la journée de Blaney après être entrés dans la cinquième course au classement général.
Même la scène d'ouverture a apporté un grand drame. RFK Racing s'est brillamment emparé du champ lors d'une période d'économie de carburant qui avait traîné les tours jusqu'à 58 secondes – un cri loin du tour rapide de Chase Elliott 47.546 secondes plus tôt sur le Lap 73. Chris Buescher, Ryan Preece et Brad Keselowski ont formé un draft dévastateur de trois voitures qui a ouvert une avance stupéfiante de 22 secondes par Lap 38, étirant finalement leur avantage à 40 secondes au-dessus de la quatrième place lorsque le pit s'est arrêté. Buescher a finalement pris l'étape 1 pour RFK Racing sur Preece et Keselowski.
Christopher Bell, en revanche, a subi un désastre total pendant la première étape. En essayant de mener un paquet de Toyota sur la route de la fosse sur Lap 56, sa Toyota n° 20 s'est cassé le contrôle et a frappé le mur intérieur, endommageant lourdement les deux coins droit. Un changement de quatre étages ne l'a pas sauvé; un entaillement a immédiatement coupé son pneu droit. Après des réparations et du caoutchouc frais du côté droit, son équipe a été giflée avec une pénalité de passage pour trop d'équipages au-dessus du mur. Un autre pneu droit perforé suivit peu de temps après, laissant Bell échoué à la 40e place et un brutal neuf tours en bas à la fin de l'étape.
