Quelle session incroyable au Circuit des Amériques. Kimi Antonelli a pris la pole position pour le Grand Prix des États-Unis de près de deux dixièmes de seconde, laissant même son propre patron, Toto Wolff, admettant qu'il ne s'attendait qu'à une place entre le troisième et le cinquième. Le jeune italien a envoyé tout le monde faire ses bagages en sortant tôt et en clouant sa première course au Q3. Les conditions de vent tricky ont signifié que personne ne pouvait s'améliorer lors de leurs deuxièmes tentatives, cimentant une pole étonnante – sa première depuis Spa – et le mettant là où il doit se battre pour la victoire.
Mercedes avait des fortunes mitigées, cependant, comme George Russell a lutté à travers deux runs à la ferraille au Q3 pour s'aligner seulement sixième avec un 1:34.476. Les deux voitures Mercedes ont réussi à passer le Q1 sur des médiums, leur laissant un jeu de pneus doux frais pour la course. Le directeur de l'ingénierie Trackside Andrew Shovlin a souligné que la quasi-totalité de leur déficit par rapport aux rivaux a traversé la séquence des tours 12 à 15 et que pendant que Kimi l'a cloué sur son premier essai, Russell a subi une petite erreur au tour 11 qui a tué ses températures de pneus.
Red Bull a maintenu la pression. Max Verstappen avait l'air prêt pour la pole tout le week-end, mais a dû se contenter de la seconde avec un 1:34.214 après avoir couru large sur son dernier tour et perdu l'adhérence arrière dans le vent difficile. Pendant ce temps, Isack Hadjar a rebondi d'un FP3 difficile et un voyage aux stewards pour verrouiller la troisième place, à seulement 0,036 secondes de son coéquipier. Laurent Mekies a noté que les deux pilotes étaient dans le combat jusqu'à la fin, leur donnant une main tactique brillante pour demain ainsi que des félicitations à Alisha pour sa victoire au Championnat de l'Académie F1.
Chez Ferrari, Lewis Hamilton a dominé le FP3 pour effectuer un balayage complet de la pratique, ce qui en a fait les premiers favoris. Mais ce rythme a légèrement glissé quand l'horloge comptait le plus, laissant Charles Leclerc quatrième sur un 1:34.267 et Hamilton cinquième sur un 1:34.311. Leclerc a clairement rappelé à tout le monde qu'il avait déjà gagné la quatrième place sur la grille, donc ils sont loin d'en être sortis. Fred Vasseur a noté que le front du terrain était si serré qu'un couple de centièmes faisait la différence entre le deuxième et le sixième.
McLaren a vécu un après-midi plus difficile avec une machine qui s'est avérée difficile à manier. Aucun des deux pilotes n'a pu tirer le maximum de la MCL40, Lando Norris se retrouvant huitième avec un 1:35.049 après avoir perdu son temps de tour le plus rapide en Q3 aux limites de piste.
