Quel tournant à Austin. Mercedes a rebondi d'un vendredi difficile pour remporter une brillante victoire au Circuit des Amériques, grâce à une masterclass de Kimi Antonelli. En partant de la pole sur pneus moyens, il a quitté la ligne avec brio et a retenu Max Verstappen pendant que son équipe gardait le courage d'une stratégie unique. Antonelli a réussi ses pneus durs après avoir piqué et croisé à la victoire par une marge confortable, prolongeant son avance de championnat et faisant un sceau de titre à Mexico semble très probable.
Au bout de l'ordre, son coéquipier George Russell a enduré un après-midi beaucoup plus difficile. Russell a pris une pénalité sur le tout premier tour pour avoir quitté la piste et avoir gagné un avantage en combattant Oscar Piastri, qui l'a laissé derrière l'Australien après l'arrêt. Russell a tout simplement manqué le rythme de son coéquipier et a passé les derniers tours coincés derrière le McLaren, finalement rentrer à la 8ème place.
Ferrari a montré des dents sérieuses avec une stratégie forte et des choix de pneus agressifs. Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont tous deux commencé sur des pneus souples, Leclerc décrochant brièvement Verstappen tôt. Une fois qu'ils ont installé des médiums, les voitures sont devenues vivantes. Leclerc s'est redressé vers l'avant, et un deuxième arrêt tardif pour les pneus durs en a fait l'homme le plus rapide sur la piste. Il a dépassé Verstappen pour la deuxième place, bien qu'il ait manqué de temps pour chasser Antonelli. Hamilton a également couru un double buteur, sillonnant devant Lando Norris et traquant Verstappen pour la dernière place du podium jusqu'à ce qu'une voiture de sécurité virtuelle fin neutralisée le combat, laissant le sept fois champion du monde à seulement une seconde de la tribune en 4ème.
Red Bull a enduré un après-midi malsain le jour de la course. Ni Max Verstappen, ni Isack Hadjar n'ont fait un démarrage propre, les deux positions tombant à travers la séquence d'ouverture des coins. Verstappen s'est remis à la deuxième place et a essayé un arrêt agressif précoce pour une deuxième série de softs, mais les problèmes de voiture et de cohérence du moteur ont mis à mal sa dernière étape. Il a finalement perdu la deuxième place contre Leclerc, terminant 3ème pour prendre le podium malgré les dégâts causés par les débris au huitième tour. Pendant ce temps, Hadjar a fait un seul arrêt après avoir prolongé sa période d'ouverture, mais un problème de système dans la voie des fosses a compromis sa course, le laissant à la maison une 6e place solitaire entre les deux McLarens.
McLaren a opté pour un swap tôt après qu'Oscar Piastri ait pris contact avec Russell hors ligne et a commencé à perdre du temps. Lando Norris a justifié l'appel en s'éloignant, jouant sur une stratégie à guichet unique de la deuxième place. Pousser la voiture au-delà de sa zone de confort pour rester dans la dispute lui a finalement coûté dans la deuxième étape, le laissant au 5ème au drapeau. Piastri passa l'après-midi à se défendre résolument contre Russell, réussissant à maintenir la Mercedes pénalisée derrière lui malgré des pneus beaucoup plus anciens pour compléter une bataille tactique tendue aux États-Unis.
