Suzuki revient au WorldSSP avec Motozoo Racing et Mattia Casadei pour 2027

Voici quelques nouvelles pour le paddock : Suzuki fait un retour à plein temps au Championnat du Monde FIM Supersport. Pour la saison 2027, Motozoo Racing prendra la piste du formidable Suzuki GSX-R750, marquant la première participation à plein temps du constructeur japonais au World Supersport en plus de dix ans.

C'est un bon accueil pour une marque avec un pedigree sérieux dans la catégorie. De la fin des années 1990 au début des années 2000, Suzuki a dirigé le roost comme l'un des principaux fabricants du paddock. Cette époque d'or comprenait un titre de Riders et le titre de Manufacturers dans les Supersport World Series alors nommées aux mains de Fabrizio Pirovano, un championnat de riders 1999 livré par Stephane Chambon, et une autre couronne de Manufacturers en 2002. Au-delà de WorldSSP, la dominance de la marque a atteint le sommet absolu lorsque Troy Corser a été couronné champion du monde en 2005 à bord d'un Suzuki GSXR1000 K5.

“Je suis vraiment heureux d'être de retour avec Motozoo et de le faire dans le cadre d'un projet aussi important,

Mattia Casadei, qui pilotera le vélo GSX-750R, s'élancera dans sa troisième saison du Championnat. L'Italien de 27 ans a amélioré sa position dans la course au titre à la P16 la saison dernière à partir d'un P20 en 2025, un an où il a réussi deux pole positions malgré la compétition dans seulement 12 des courses. L'équipe s'appuiera sur cette vitesse brute pour relever ce nouveau défi.

"Je suis vraiment heureux d'être de retour avec Motozoo et de le faire dans le cadre d'un projet aussi important," Mattia Casadei a dit de son trajet de 2027. "J'ai déjà eu une grande expérience avec Fabio et l'équipe en 2025, et dès les toutes premières courses, nous avons pu être compétitifs, en remportant également deux pole positions. Le retour à un environnement et aux gens que je connais déjà sera certainement important, d'autant plus que nous avons devant nous un nouveau défi. Ramener le Suzuki GSX-R750 au Championnat du Monde Supersport est une responsabilité majeure, mais aussi une source énorme de motivation. Suzuki est une marque avec une histoire incroyable dans la course de moto, et sachant que je suis le pilote choisi pour ce comeback me rend très fier. Il y aura beaucoup de travail à faire, et nous devrons apprendre à connaître et développer le vélo étape par étape, mais c'est exactement ce qui rend ce projet si intéressant. Je sais comment Motozoo fonctionne et je sais combien il y a de passion dans l'équipe. J'ai hâte de commencer à travailler avec l'équipe et d'amener le numéro 40 sur la piste. L'objectif sera de se développer rapidement, d'être compétitif et d'essayer de ramener Suzuki aux positions qu'il mérite.»

Fabio Uccelli, chef d'équipe Motozoo Racing, partage cette farouche ambition pour la campagne à venir. « Pour nous, c'est bien plus que de simplement changer de vélo », a déclaré Fabio Uccelli. « C'est le début d'un projet auquel nous croyons fermement, et nous sommes fiers d'avoir l'occasion de ramener une marque comme Suzuki au Championnat du monde Supersport. Nous parlons d'un fabricant qui a écrit des chapitres extraordinaires dans l'histoire des courses de moto et a obtenu des résultats extrêmement importants dans Supersport. Motozoo participe à ce championnat depuis plusieurs années, et nous avons grandi en équipe dans ce paddock. En 2023, nous avons eu la satisfaction de remporter le World Supersport Challenge avec Tom Booth-Amos, et depuis nous avons continué à investir et à acquérir de l'expérience. Aujourd'hui, pouvoir mettre tout ce que nous avons appris au service d'un projet comme le Suzuki GSX-R750 représente à la fois une opportunité et une responsabilité majeure pour nous. Nous savons qu'il y a beaucoup de travail à faire parce que la prise en charge d'un nouveau projet nécessite un développement et un engagement énorme de toute l'équipe, mais c'est précisément ce qui rend ce défi encore plus excitant. Avoir Mattia avec nous est un autre élément clé. Nous le connaissons bien, nous avons déjà travaillé ensemble en 2025, et nous savons combien il est rapide et combien il peut être important dans le développement de la moto. Ensemble, nous avons revendiqué deux pole positions et avons vu combien de potentiel il a. Commencer avec lui, avec Suzuki et avec un projet aussi important nous permet de regarder vers 2027 avec beaucoup d'enthousiasme et d'ambition. Nous voulons respecter et honorer l'histoire de cette marque, mais surtout nous voulons commencer à en écrire un nouveau chapitre. »