Maintenant, entrer dans la Formule 1 mi-saison est déjà un défi redoutable, mais le faire au milieu d'un week-end chaotique sur le sol à la maison le porte à un autre niveau entièrement. Rafael Camara s'est retrouvé tout droit dans le fond avec Haas après que l'équipe ait choisi de ne pas lancer Esteban Ocon avant l'arrivée du Brésilien l'année prochaine. L'étoile F2 a obtenu son premier goût du VF-26 lors de séances d'entraînement à sec, mais la météo a rapidement transformé le week-end en test de survie.
La qualification a apporté une folie absolue alors que les cieux s'ouvraient sur Interlagos, forçant un drapeau rouge et présentant au débutant certaines des conditions de piste les plus délicates de la mémoire récente. Camara a embrassé les barrières pendant le Q1, a traîné sa machine blessée jusqu'aux fosses avec une aile avant cassée, et a montré un vrai grain en se dirigeant vers un endroit dans le Q2. Malheureusement, cet élan s'est arrêté lorsqu'il s'est enfermé et a glissé directement dans le mur près de la fin du segment.
J'étais juste un peu malchanceux dans le dernier coin, enfermant, et ensuite essayant de faire le coin, mais ce n'était vraiment pas possible, D'une certaine manière, je suis un peu déçu par les erreurs, comme je le sais pour l'équipe, qui n'est pas ce qu'ils veulent, mais globalement je pense que c'était une session positive.
Dimanche n'offrait aucun soulagement, avec la pluie persistante rendant la vie misérable alors que le Brésilien s'était aligné 11ème sur la grille avec la permission des pénalités devant lui. Un début difficile l'a vu perdre du terrain et patiner une fois de plus, bien qu'il ait réussi à continuer et finalement franchi la ligne d'arrivée à la 20e place.
Ce n'était certainement pas facile, avec toutes les conditions que nous avons connues au cours d'une course. Au début, il s'agissait de rester sur la bonne voie, et il y a eu quelques erreurs – c'était un peu difficile, a-t-il admis. Le positif est qu'il n'y a eu aucun dommage aujourd'hui et beaucoup appris, mais il ya encore beaucoup plus à apprendre pour l'avenir. Je pense qu'il y a beaucoup de choses à faire avec l'équipe et à mettre en place pour la prochaine fois.
Pendant ce temps, l'autre machine Haas conduite par Ollie Bearman a commencé à l'intérieur du top 10 mais est retombée à la 17ème suite à un arrêt lent. L'après-midi difficile a fait glisser les deux voitures américaines en arrière, permettant à Audi de se rapprocher de trois points dans la bataille pour la septième place au classement des constructeurs.
Malgré les luttes visibles, les figures de haut en bas du paddock ont remarqué le baptême par le feu. Le patron de Ferrari Fred Vasseur a salué la vitesse brute du jeune, soulignant qu'un tour de qualification précoce avant le dernier virage aurait été sensationnel. Ayao Komatsu a fait écho à ces pensées, reconnaissant les erreurs tout en félicitant le conducteur pour avoir survécu à un week-end brutal sans catastrophes majeures et soulignant que le rythme est clairement là.
C'était probablement le week-end le plus difficile qu'il aurait pu avoir, mais il se débrouille très bien, a déclaré Vasseur. Camara laisse son premier grand prix ayant connu des lignes de course de séchage, des crossovers traîtres intermédiaires à lisses, et des températures glaciales, tictant un nombre étonnant de boîtes en un seul après-midi.
F1
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