Voici ce qui se passe : quand on pince une pole position dans des conditions d'humidité perfide, la dernière chose à laquelle on s'attend, c'est que son propre chef d'équipe donne la victoire morale directement à la compétition. Mais comme le rapporte Motorsport.com Italia, Andrea Stella, directeur de l'équipe McLaren, a ouvertement admis que la Mercedes de George Russell avait la vitesse sous-jacente pour s'éloigner de Lando Norris à Interlagos.
Soyons justes. Norris n'a rien volé ; maîtriser ces sessions sauvages, coulissantes, remplies de sprays est une forme d'art, et le pilote McLaren reste un maestro absolu quand le ciel s'ouvre. Stella s'est empressé de louer l'éclat de son propre conducteur dans le temps changeant. Mais les chiffres et les circonstances en Q3 pointent droit à un grand moment de portes coulissantes pour la machine argentée.
Voilà comment ça s'est passé. Russell s'envolait sur un véritable tour de piste quand il a attrapé le Williams d'Alexander Albon sur la piste. Le mur de la fosse a paniqué, ordonnant à leur conducteur de reculer en supposant qu'une piste plus propre et une autre fenêtre apparaîtraient avant que la pluie ne s'intensifie. C'était un désastre complet. La mauvaise humeur n'a fait qu'augmenter, tuant toute chance d'amélioration finale et laissant Russell en second.
Stella n'a rien dit sur ce qu'ils ont vu du mur de la fosse. Contre l'horloge, le patron de McLaren a remarqué que le rythme de Russell était facilement un match pour le pole, et peut-être même plus rapide avant qu'il ne court dans la circulation. La question de savoir si Albon aurait ruiné le secteur final reste ouverte, mais la décision d'avorter la course a volé tout le monde de le découvrir.
Fait intéressant, les mises à jour MCL40 apportées au Brésil n'étaient pas la balle magique pour le mouillé. Stella a souligné que leur performance a grimpé sauvagement selon le volume de l'eau stagnante. Au Q1, avec des rivières sur le tarmac, les wagons de papaye étaient branchés et confortables. Au Q2, alors que la piste était légèrement sèche, ils ont souffert. Puis Q3 est arrivé avec plus de pluie, et le rythme s'est effondré.
Donc, la gestion du trafic et l'instinct du tueur opportuniste ont décidé la grille. Norris saisit l'ouverture et prit le poteau, tandis que Russell se demandait ce qui aurait pu être. Quand le gars qui vient de gagner le poteau vous dit que l'autre gars était plus rapide, vous écoutez.
F1
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