André Lotterer è un uomo felice, e onestamente, guardando i numeri Genesis Magma Racing appena messo su, si può capire perché. Lo sforzo FIA WEC di Hyundai premium Marque è stato ufficialmente intorno per poco più di un anno, e la loro macchina GMR-001 ha appena liberato un enorme ostacolo di sviluppo al Circuit de Barcelona-Catalunya.
Quel motore V8 turbocompresso da 3,2 litri, lanciato per la prima volta a febbraio per dare il via a una brutale serie di test di dino volti a inseguire efficienza, potenza e affidabilità, ha appena distrutto la pietra miliare di 8.000 km nella vettura #17. Non è uno scherzo per una nuova costruzione di Hypercar.
Siamo venuti molto lontano dal primo test, soprattutto sull'affidabilità
"È un grosso affare per noi raggiungere il nostro obiettivo di affidabilità", ha riconosciuto Genesis Magma Racing Chief Engineer, Justin Taylor. Se non riesci a finire la gara più lunga e importante, l'intera operazione si ferma. Il team dell'unità di potere ha chiaramente tirato fuori un compito monumentale qui.
Dietro le quinte, la squadra è stata assemblata da zero, portando il talento da tutta la resistenza al fianco del personale di Hyundai Motorsport che ha trascorso 2025 incorporato nel vestito IDEC Sport LMP2 nella serie Le Mans europea come parte del "Programma di traiettoria Genesis". Questo test a due auto a Barcellona ha agito come prova operativa completa. Il Team Manager Anouck Abadie ha sottolineato che con 75 persone in loco, rappresentando circa l'80% del team totale, avevano bisogno di vedere come il personale proveniente da ambienti completamente diversi si sia gelato insieme.
In pista, l'entrata #17 ha debuttato una nuova splendida livrea 'liquid metal' con scritta coreana Hangeul per 'Magma' accanto al logo della copertina del motore geometrico. Due volte campione del mondo Lotterer torna in griglia per condividere quella macchina con 'Pipo' Derani e Mathys Jaubert dopo una stagione di distanza.
"Siamo venuti molto lontano dal primo test, soprattutto sull'affidabilità", ha affermato Lotterer. I tre giorni in Catalogna erano tutti circa le prestazioni, l'ottimizzazione del software, un nuovo pacchetto aereo, e anche provare nuovi pneumatici su una macchina.
Andando alla pausa natalizia, il campo respira un po' più facilmente. Taylor ha notato che lasciano più intelligente di quando sono arrivati, con meno cose di cui preoccuparsi mentre si avvicinano al loro debutto Hypercar la prossima stagione.
