Come riferisce Motorsport.com, Thierry Neuville sta guardando un programma di ridimensionamento nel World Rally Championship il prossimo anno, con il campione del mondo del 2024 attivamente esplorare le sue opzioni come lo sport si prepara per una revisione tecnica importante nel 2027. Neuville ha trascorso 15 stagioni in campionato, con 13 di quegli anni consecutivi ancorati all'interno della squadra di fabbrica Hyundai dal momento che la coppia coreana ha fatto il suo ritorno nel 2014.
Questa partnership di lunga data potrebbe ancora continuare, anche se il conducente è desideroso di comporre il suo carico di lavoro. Neuville ha portato a termine una dura campagna del 2026 lanciando il Power Stage al finale della stagione sarda. Parlando a Motorsport.com dopo la fase, il pilota belga ha ammesso di voler attaccare semplicemente il test finale dato l'incertezza appeso ai prossimi piani della squadra.
"È stata l'ultima cosa che potevo fare per la squadra e anche per me, dato che ciò che è un futuro molto incerto. Volevo solo distruggerla nell'ultima fase", ha detto Neuville. Ha aggiunto che è sollevato a concludere un difficile due anni, notando la sua priorità è di rimanere con il marchio che ha plasmato la maggior parte della sua carriera. "Sono abbastanza sicuro che per il prossimo anno fare un passo indietro è quello che voglio. E penso che al momento Hyundai sia probabilmente la squadra che potrebbe offrirmi quelle opportunità."
Hyundai stessa sta affrontando una forchetta cardine nella strada. Il produttore ha completamente escluso la costruzione di una vettura completamente nuova su misura per le normative 2027. Invece, il team ha versato investimenti nello sviluppo di una versione riveduta della sua macchina Rally2, che potrebbe potenzialmente salire nella categoria superiore il prossimo anno a seconda della conferma finale delle normative sportive.
Cyril Abiteboul, presidente del motorsport del marchio, ha spiegato a Motorsport.com che la direzione finale sarà chiusa in una volta le regole sono ratificate al World Motor Sport Council il 15 ottobre. Hyundai sta attualmente pesando tre percorsi distinti: orientandosi completamente alle corse dei clienti con la piattaforma Rally2, continuando come team di produttori pubblici, o adottando un modello intermedio con un cliente supportato dal produttore.
Abiteboul ha confermato che il pesante investimento del marchio nell'auto Rally2 dimostra il suo impegno per il futuro, anche quando il puro viaggio Rally1 del marchio si avvicina. Se quella macchina revisionata Rally2 prende l'opzione kit per contestare il volo superiore rimane da vedere. Per ora, il produttore deve decidere la sua strategia di overarching prima di mappare come Neuville può entrare nel progetto.
