André Lotterer is een gelukkig man, en eerlijk gezegd, als je kijkt naar de cijfers die Genesis Magma Racing net heeft opgehangen, kun je begrijpen waarom. De FIA WEC-inspanning van de Hyundai premium marque is officieel al iets meer dan een jaar bezig, en hun GMR-001 machine heeft zojuist een enorme ontwikkelingsobstakel op het Circuit de Barcelona-Catalunya opgelost.
Die 3,2-liter turbocharged V8 motor begon in februari om een brutale serie van dyno tests gericht op het jagen op efficiëntie, macht, en betrouwbaarheid net sloeg voorbij de 8.000 km mijlpaal in de # 17 auto. Dat is geen grap voor een gloednieuwe Hypercar bouw.
We hebben een lange weg afgelegd sinds de eerste test, vooral op betrouwbaarheid,
"Het is een enorme deal voor ons om onze betrouwbaarheid doel te bereiken," erkend Genesis Magma Racing Chief Engineer, Justin Taylor. Als je de langste, belangrijkste race niet kan afmaken, dan wordt de hele operatie tot stilstand gebracht. Het krachtteam heeft duidelijk een monumentale taak uitgevoerd.
Achter de schermen is de ploeg vanaf nul samengesteld, waarbij talent uit verschillende endurance races naast medewerkers van Hyundai Motorsport die 2025 in de IDEC Sport LMP2 outfit in de European Le Mans Series als onderdeel van het Genesis 'Trajectory Programme' doorbrachten. Deze test met twee auto's in Barcelona was een complete operationele repetitie. Team Manager Anouck Abadie wees erop dat met 75 mensen ter plaatse die ongeveer 80 procent van het totale team vertegenwoordigen, ze nodig hadden om te zien hoe het personeel uit totaal verschillende omgevingen samen kwam.
Op de rails debuteerde de #17 ingang een prachtige nieuwe 'liquid metal' live met Koreaanse Hangeul letters voor 'Magma' naast het geometrische motorcover logo. Tweevoudig wereldkampioen Lotterer keert terug naar het net om die machine te delen met 'Pipo' Derani en Mathys Jaubert na een seizoen weg.
"We hebben een lange weg afgelegd sinds de eerste test, vooral op betrouwbaarheid," Lotterer beweerde. De drie dagen in Catalunya gingen allemaal over prestaties, softwareoptimalisatie, een gloednieuw aero-pakket en zelfs het uitproberen van nieuwe banden op één auto.
Op weg naar de kerstvakantie ademt het kamp wat makkelijker. Taylor merkte op dat ze slimmer weggaan dan toen ze aankwamen, met minder dingen om je zorgen over te maken als ze hun Hypercar debuut volgend seizoen benaderen.
