Regen en variabele omstandigheden schrijven altijd hun eigen script in Interlagos, en de Formule 1 actie van dit weekend was geen uitzondering. Zoals Motorsport.com meldt, zorgde de chaotische Braziliaanse Grand Prix voor veel briljantheid naast een aantal goede team- en bestuurdersrampen.
Lando Norris zette een masterclass op voor McLaren, waardoor een polepositie een gecontroleerde overwinning werd. McLaren teambaas Andrea Stella prees de uitzonderlijke gevoeligheid van zijn chauffeur voor het veranderen van grip niveaus, nota nemend hoe snel hij de limiet vindt in gemengde omstandigheden. Norris werd pas kort bedreigd toen Max Verstappen door het veld werd opgeladen, hoewel een overstap naar slicks de uitdaging van de Red Bull afremde vanwege een extreem overstuur evenwichtsprobleem dat het team nog steeds onderzoekt. De enige vlek van de McLaren chauffeur kwam op het podium toen hij een fles champagne vernielde en betrapt raakte in de vuurwerk, gelukkig zonder letsel.
Max Verstappen leverde wederom een prachtige comeback van Sao Paulo, waarmee hij het derde achtereenvolgende jaar aan de achterzijde begon en zich op het podium bevocht, waarbij hij een gecombineerde 51 posities kreeg over die spanwijdte. Vanaf 21ste, de viervoudig wereldkampioen gesneden door het veld en kreeg binnen negen seconden van Norris voordat zijn behandeling ellende sloeg. Verderop het strategische schaakbord, Isack Hadjar reed wat waarschijnlijk zijn best-ever race voor Red Bull was, het tonen van een gedurfde weigering om te spelen een zacht nummer twee bestuurder door te vragen over het ruilen van posities terug als Verstappen niet de leider te vangen.
Het was een diep gemengde tas voor Mercedes. Ondanks dat Kimi Antonelli eruit zag als de coureur om te verslaan in de praktijk en George Russell met een sterk tempo, beide coureurs gleed uit in de race. Antonelli draaide uit het lood na het bestrijden van de behandeling problemen, en Russell verknalde een beweging bij de pit uitgang. Toch hebben de Silver Arrows hun negende constructeurskroon en hun eerste sinds 2021 veilig gesteld, wat betekent dat Toto Wolff en de ploeg gemakkelijk de individuele teleurstellingen van de race zullen wegnemen.
Ferrari heeft een veel zwaardere middag doorstaan... om te proberen te herstellen van rasterstraffen voor Charles Leclerc en Lewis Hamilton. Hamilton lanceerde een verbluffende openingsronde van 20e tot 11e, maar beide Ferraris al snel worstelde met overmatige slijtage van de achterband op het drogen van tussenproducten, aangevuld door een late spin voor Hamilton in de zware regen en een vijf-seconde straf voor Leclerc na een kleine aanraking met Liam Lawson. Ondertussen zette Lawson een gruizige dienst in om zevende na een briljante start te eindigen, waardoor teambazen genoeg nadenken als hij vecht om op het net te blijven.
Aine en glibberige omstandigheden hebben ook de aerodynamische tekortkomingen van de Alpen blootgelegd. Pierre Gasly en Franco Colapinto vochten het hele weekend om grip op zowel intermediaire als extreme natte banden, waardoor Gasly klaagde over oneven aerodynamische gegevens na het eindigen van 14e achter zijn teamgenoot. Fernando Alonso zorgde in het midfield voor vintage entertainment voor Aston Martin, die terug stuiterde van een first-lap drop veroorzaakt door contact met Oliver Bearman om te vechten met Ferraris en Mercedes op weg naar 12th. Aan de achterkant van de problemen, Cadillac leed een wrede klap voordat de lichten zelfs uit, omdat Valtteri Bottas niet in staat om de start te maken te wijten aan een kruis-threaded wielmoer die verhinderde het team van het verwijderen van zijn rechterachterwiel.
F1
F1
