Aquele velho ditado sobre uma pista de 25 pontos não ser nada? Layne Riggs descobriu da maneira mais difícil como é verdade.
Dirigindo-se para The Chase apresentado por Mobil 1 como a semente superior, o motorista da Front Row Motorsports Ford viu 22 pontos de sua vantagem desaparecer completamente em um final desastroso 32o lugar na Bristol Motor Speedway. Ele marcou seu pior resultado em mais de duas temporadas. Depois de liderar a abertura 135 voltas em sua máquina No. 34, uma parada lenta durante o Estágio 2 o deixou cair de volta. Então veio uma roda solta que forçou um pit stop inesperado e colocou-o duas voltas para baixo. Pior ainda foi um desentendimento posterior com Nick Leitz que infligiu danos extensos na máquina No. 34 e forçou outra viagem para pit road.
Mas o Riggs não estava sozinho na sua miséria. Dos 10 pilotos elegíveis para o campeonato, oito tiveram problemas nas 250 voltas em East Tennessee. Na verdade, pela primeira vez na história da série, nenhum piloto pós-temporada conseguiu terminar dentro dos cinco primeiros. O Gio Ruggiero recuperou o sexto lugar como o melhor condutor do Chase.
Sete pilotos diferentes conseguiram recuperar pontos em Riggs. Kaden Honeycutt colheu a maior recompensa, reduzindo seu déficit para apenas três pontos. Dirigindo a máquina de garagem no 11 Tricon, Honeycutt poderia realmente ter tomado a liderança se tivesse ganhado, mas um pit stop não planejado para uma vibração com menos de 40 voltas para ir esquerda ele terminar oitavo e imaginando o que poderia ter sido. Enquanto isso, Chandler Smith raspou cinco pontos, apesar de acabar em 24o depois de sofrer um pneu furado, uma multa de excesso de velocidade no estágio 2, e outro pneu furado com apenas sete voltas restantes.
Outros passaram por um inferno absoluto. Christian Eckes caiu quatro pontos na classificação e perdeu 18 pontos após terminar o 30o com zero pontos de palco. Sua corrida desvendada em Lap 40 quando o contato com Chaser Grant Enfinger o mandou bater na parede para um longo trabalho de reparação. O Definger também detectou danos na mesma sucata, embora tenha conseguido resgatar um resultado top-10. Ty Majeski e Ruggiero ambos giraram em fluido em Lap 170, enquanto Ben Rhodes pegou uma penalidade de pit-road em Lap 135.
Agora a série segue para o Kansas Speedway, onde os dois primeiros estão mais próximos do que estão desde a corrida de primavera em Bristol. História sugere Kansas será tão selvagem, com cada uma das últimas três corridas de outono apresentando um passe para a vitória nas duas últimas voltas. Honeycutt e Rhodes trazem forte forma intermediária com melhores acabamentos no início do ano no Texas e Charlotte Motor Speedway, enquanto Riggs garantiu uma vitória em Charlotte e um sexto no Texas. Eckes agora enfrenta uma montanha íngreme para subir em menos-58, e Smith olha para dar a volta em uma corrida intermediária tranquila. Como o paddock aprendeu em Thunder Valley, uma almofada de pontos saudáveis pode evaporar em uma única tarde.
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