Taylor Barnard está fazendo um novo movimento fascinante, passando para a Fórmula E recém-chegados Fortescue Zero Racing após sua partida da operação DS Penske na conclusão da temporada 2025/26. É um novo começo para o jovem britânico de Norwich, que fez sua estreia no campeonato como substituto de Sam Bird no E-Prix de Mônaco de 2024, quando tinha apenas 19 anos. Desde essa aparição inicial, as estatísticas que ele tem acumulado no Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA são simplesmente selvagens: o piloto mais jovem para começar uma corrida, babá de pólo mais jovem, mais jovem finalista de pódio, e mais recentemente, mais jovem vencedor de corrida.
Agora, ele leva essas credenciais incríveis para uma nova garagem com Fortescue Zero Racing. Enquanto eles são rostos frescos na grade como uma equipe concorrente, a roupa australiana carrega sérios pedigree. Suas raízes remontam à Williams Advanced Engineering, tornando-se uma empresa de engenharia de alto desempenho na vanguarda da eletrificação, mesmo servindo como fornecedor oficial da Fórmula E.
Essa chegada na grade se alinha perfeitamente com a chegada da era GEN4, e deixe-me dizer-lhe, esta nova máquina é uma besta absoluta. Estamos a olhar para um carro capaz de passar por 335kph, atingir 0-100kph em cerca de 1,8 segundos, e limpar 0-200kph em um impressionante 4.4 segundos, o que o torna 1,5 segundos mais rápido do que o carro que substitui. No modo de corrida, o GEN4 tem 50% a mais de potência do que o atual GEN3 Evo, enquanto o ritmo de qualificação vai medir uma média surpreendente de 10 segundos mais rápido por volta do que a geração GEN3. Quando os drivers envolvem o ATTACK MODE, a potência de saída sobe para 600kW – um aumento maciço de 71% sobre a base de saída GEN3 Evo – tudo fornecido através da vantagem única de tração integral permanente em um único lugar.
Barnard está claramente pronto para o elevador à frente. “Estou incrivelmente animado para me juntar ao Fortescue Zero Racing e fazer parte da construção de algo desde o início,” disse Barnard. “Esta é uma nova equipa com uma enorme ambição, e quero ajudar a transformar essa ambição em resultados na pista.”
Ele também apontou para o histórico técnico do esquadrão como um grande empate. “A Fortescue Zero tem um forte histórico de desenvolvimento de tecnologia elétrica de alto desempenho, e estou ansioso para trabalhar com a equipe e ajudar a empurrar essa tecnologia mais e mais rápido do que nunca. Sabemos que há muito trabalho árduo pela frente, mas é exactamente isso que torna esta oportunidade tão emocionante. Mal posso esperar para começar.”
Fortescue Zero Racing prometeu confirmar o resto da sua formação de pilotos no devido tempo, mas bloquear um talento comprovado como Barnard logo de cara é uma declaração séria de intenções.
