Lance Stroll är på väg att skriva sitt namn i Formel 1 historieböckerna, men knappast av en anledning någon racerförare någonsin skulle vilja. Som Motorsport.com España rapporterar, Aston Martin Racing förare har staplat upp en svindlande 13 pensioner över 20 grands prix ifrågasattes 2026. Med tre omgångar kvar i kalendern hotar det antalet att matcha en av de mest oönskade poster som sporten någonsin har sett.
Den senaste hjärtesorgen för den kanadensiska utvecklades i Brasilien, där hans AMR26 varade bara 30 varv innan ett batterifel tvingade honom att parkera. En annan söndag skär kort, en annan post i en snabbt växande hög av DNF, och en alltmer grym statistisk verklighet. Men att stifta skulden för denna absoluta katastrof enbart på föraren skulle vara djupt orättvist.
Istället gör Aston Martin Racing och Honda den tunga lyftningen för att lämna en kampanj fylld med mekanisk sorg. Tillförlitlighet gremlins från både chassi och japansk kraftenhet har förföljt garaget hela året, lämnar föraren med mycket mer erfarenhet att förklara nedbrytningar än att samla silver. En av de mest ökända prejudikat tillhör Andrea de Cesaris, som rackade upp 16 pensioner bakom ratten av hans Brabham tillbaka 1987. Den historiska katastrofen innehöll en vridning - ett out-of-fuel-drama på det sista varvet i Belgien som på något sätt fortfarande lämnade honom klassificerad tredje på pallen, vilket betyder att inte varje teknisk utgång helt missade poäng.
Promenera sitter på 13 DNFs just nu, med Las Vegas, Qatar och Abu Dhabi fortfarande att möta. Om han inte ser den kontrollerade flaggan i någon av de tre sista händelserna år 2026, kommer han att träffa den exakta siffran på 16 uppsättningen av De Cesaris under sin vilda säsong 1987. Det finns också den mindre fotnoten som Australien förde ett misslyckande att kvalificera sig, men det räknas inte officiellt mot pensionsräkningen.
Vad som gör denna mardröm fascinerande är hur lite av det landar på Strolls axlar. Av dessa 13 utgångar, bara två stam från förarfel via kraschar i Monaco och Madrid. De återstående 11 är tekniska funktionsfel inom AMR26, även om inte alla spår tillbaka till Honda direkt. Smärtan har inte varit begränsad till söndagar heller, med gremlins upprepade gånger slaktande praxis och kvalificerade sessioner för båda lagförarna direkt från början av året.
I Interlagos träffade Honda en annan batterivägg på Strolls bil efter ett liknande fel på lördagen. Den verkligt alarmerande delen är att tillverkaren fortfarande saknar ett fast grepp på den underliggande triggern. "Vi vet vad som hände, men vi vet inte grundorsaken", erkände Shintaro Orihara, spårningsteknikchef för Honda, efter loppet. Det följer en kampanj där ihållande motorvibrationer rivs genom batterier upprepade gånger, vilket gör livet på Aston Martin Racing till ett uthållighetstest.
Medan Fernando Alonso lyckades rädda lagets hela sjupunktssal förblir Strolls poängkonto helt tomt, med en 12: e plats i Bahrain - värd exceptionellt i Malaysia - står som hans personliga högvattenmärke för året. Till toppen av ett straffande några månader korsade kanadensaren också tröskeln på 100 Q1-elimineringar under sin karriär.
Med tre grands prix kvar, är ett sista fönster kvar för Stroll att undvika en ökända milstolpe. Med tanke på säsongens bana, men tittar på Aston Martin Racing maskin faktiskt avsluta tre raka helger utan att bryta ner kan bara vara den största chocken av alla.
F1
F1
