Sho Tsuboi ist bereit, seine Taschen für Europa zu packen. Laut Autosport ist der 31-jährige Toyota-Hacked-Fahrer bereit, Super Formula am Ende der Saison zu verlassen, um die FIA Formel 2 in 2027 zu übernehmen.
Tsuboi sicherte den 2024 Super Formula Titel für TOM’S. Jetzt sieht er in den Fußstapfen von Ritomo Miyata folgen, indem er direkt von der Spitze des japanischen Single-Seater-Renns in die Formel-1-Unterstützungsserie springt.
Dieser bevorstehende Schritt ist stark an seine anhaltende Beteiligung am Testing of Previous Cars-Programm des Haas F1 Teams gebunden, mit einem 2027 F2 Laufwerk, das aufgrund ihrer technischen Partnerschaft mit Toyota neben einer erweiterten Rolle mit dem Team laufen dürfte. Tsuboi trat vor kurzem in einen Haas TPC-Test bei Jerez neben Ryo Hirakawa und Jack Doohan, markiert seine dritte Erscheinung des Jahres und seine fünfte Gesamt seit dem Abstoßen der Dinge auf Fuji Speedway im letzten Juli.
Toyota Racing Vizevorsitzender Kazuki Nakajima blieb eng lipped auf Besonderheiten, wenn von Autosport in Frage gestellt, aber gab zu, dass Tsubois internationale Horizonte dank seiner Haas F1 Aufgaben erweitert haben könnte. "Wir sind glücklich, nicht nur Sho zu unterstützen, sondern alle unsere Fahrer, und wenn sie bestimmte Ziele haben, dank 'Morizo-san' [Toyota Chairman Akio Toyoda], sind wir in der Lage, sie zu unterstützen", sagte Nakajima. "Die erste Frage ist, was seine Ziele für seine Zukunft sind, aber ich hoffe, dass seine Möglichkeiten, nach Haas zu fahren, positive Auswirkungen auf seine zukünftigen Pläne oder seine Wünsche haben. Es liegt wirklich an ihm. Wenn er die Dinge auf internationaler Ebene herausfordern will, gibt es Chancen, auch mit Haas. Aber die erste Frage ist, was er tun will."
Mit Tsuboi Richtung F2 scheint sich Miyatas Zeit in der Meisterschaft zu verwickeln. Das kommt trotz Miyata – der sich bei Colton Herta bei Hitech mit Teamkollegen beschäftigt –, ein Mädchengewinn beim Madring während seiner wettbewerbsfähigsten Kampagne aus drei Jahreszeiten in F2 zu gewinnen. Die nächsten Schritte des 26-Jährigen bleiben unbestritten, obwohl eine Rückkehr nach Japan mit TOM’S in Super Formula und Super GT wieder vereint ist eine klare Möglichkeit.
Inzwischen geht Zak O’Sullivan von Super Formula weg, um in die Formel E mit Envision Racing für die Saison 2026/27 einzutauchen. O’Sullivan wurde als Teil eines neuen Lineups für die chinesische Mannschaft neben Maximilian Gunther gezeigt, nach zwei Saisonen Balance Simulator und Reserve Aufgaben für das Team mit seinen Super Formula Verpflichtungen. Der ehemalige Williams F1 Reserve- und Autosport BRDC Award-Sieger hat in dieser Saison neues Leben in Team Impul eingeatmet und den ersten Pol der Mannschaft seit 2022 auf dem Fuji Opener im Juli und sein erstes Podium seit 2023 geliefert.
Ob O’Sullivan die 2026-Kampagne tatsächlich beenden wird, bleibt in der Luft aufgrund eines schedulierenden Zusammenstoßes zwischen dem Vorsaisontest der Formel E in Jarama und dem Super Formula Finale in Suzuka, der für den 20.-22. November geplant ist. Der Jarama-Test erstreckt sich fünf Tage vom 16.-20. November, was bedeutet, dass O’Sullivan bis zum 19. November aus Spanien ausbrechen müsste, um es nach Suzuka rechtzeitig zu machen, obwohl der genaue Tagesablauf noch nicht bestätigt ist. Impul Teamchef Kazuki Hoshino lehnte ab, um zu kommentieren, wenn sie über die Aussicht von O’Sullivan fragte, das Team verlassen ein Rennen früh.
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