El amanecer de la era Gen4 está llevando un cambio masivo al calzado de Fórmula E. Como reporta Motorsport.com Italia, Bridgestone está entrando como el nuevo proveedor de neumáticos, y el paddock ya está lleno de aprobación después de las primeras pruebas. El próximo caucho se construirá utilizando el 65 por ciento de materiales reciclados y renovables, marcando un importante cambio filosófico y técnico para el campeonato.
Durante la era Gen3, las quejas sobre neumáticos excesivamente duros fueron una fijación constante en el paddock. Con frecuencia los conductores sentían que el compuesto anterior les impedía desbloquear completamente la potencia de 350 kW disponible en modo de ataque. Incluso el Gen3 Evo revisado, que trajo fases permanentes de todo el volante, sólo removió el concepto en lugar de revolucionarlo. Pero desde el momento en que Bridgestone tomó el control de la tierna y golpeó la pista con sus nuevas creaciones, los conductores notaron inmediatamente un avance masivo.
Bridgestone es el socio ideal para acompañarnos en esta nueva y emocionante era
Ese salto de rendimiento está llegando justo a tiempo, porque las máquinas Gen4 van a exigir bestias absolutas de neumáticos. El poder de calificación se dispara casi dos veces, saltando desde los 350 kW anteriores hasta 600 kW. Manejar ese tipo de brutalidad requiere ingeniería seria, sobre todo porque el campeonato se pega con neumáticos pisadosos capaces de manejar todo desde asfalto seco hasta lluvia ligera. Además, un neumático húmedo extremo llamado "Typhoon" está entrando en la fray, habiendo hecho previamente un debut no programado durante una tormenta feroz en Paul Ricard.
La huella ambiental coincide con la pura ambición de la ingeniería. La gama Gen4 Bridgestone se basa en el carbono negro cosechado del aceite de pirolisis de neumáticos de fin de vida, sílice proveniente de cáscaras de arroz y caucho natural certificado por la Plataforma Global para el Caucho Natural Sostenible. Manufacturing opera enteramente en 100 por ciento de energía renovable para el calor y la electricidad, mientras que el transporte se apoya en logística de bajo carbono desarrollada junto con DHL.
El CEO de Fórmula E Jeff Dodds dejó claro cuánta confianza tiene la serie en su nuevo socio para la campaña 2026/27. "Bridgestone es el socio ideal para acompañarnos en esta nueva y emocionante era", dijo Dodds, alabando la combinación del patrimonio del automovilismo y la sostenibilidad de vanguardia. Más allá del suministro de toda la red, el fabricante japonés también está aumentando como el Patrocinador Oficial de Título de Carrera para cuatro rondas principales durante la temporada 2026/27: Ciudad de México, Berlín, Shanghai, y el final de la temporada de Tokio.
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