Aquí está la cosa sobre Maximo Quiles (CFMOTO Viel Aspar Team): los huesos rotos simplemente no le importan. Apenas tres semanas después de sufrir una clavícula rota, el líder del campeonato regresó a la pista y absolutamente destrozó la oposición para ganar el número siete de 2026 en Aragón. Fue una muestra impresionante de pura gracia, aunque ciertamente tuvo que trabajar para ello contra una carga incesante y tardía de polesitter David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP).
Almansa lanzó brillantemente desde el poste para tomar el liderato temprano, manteniendo su posición como el frente tres mantuvo orden fuera de la línea. Al final de la vuelta de apertura, sin embargo, Quiles ya había rebanado a su compañero de equipo Marco Morelli (CFMOTO Viel Aspar Team) para unirse a un grupo líder de seis. Ese feroz paquete también contó con Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo), su compañero de equipo Alvaro Carpe, y el novato Adrian Cruces (CIP GreenPower), mientras que Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3) y Adrian Fernandez (Leopard Racing) anclaron el grupo de persecución justo detrás.
Caos y carnicería naturalmente siguieron mientras el grupo delantero se abalanzaba. Uriarte tuvo que servir a una Pena de Lapso largo en la vuelta 4 llevada de la práctica, dejándolo a octavo antes de luchar impresionantemente de vuelta a quinto. Una vuelta más tarde, Jesús Ríos (Equipo de francotiradores Rivacold) sufrió un enorme choque de alta costura en el Turn 16 que terminó su gran prix al instante, aunque afortunadamente se le informó que estaba todo bien.
En el extremo afilado, Quiles acechó a Almansa antes de finalmente saltar en la curva 1 en la vuelta 11 para tomar la delantera por primera vez. El ritmo cambió al instante cuando Carpe trató de sacar el segundo de Almansa en la vuelta 1 en la siguiente vuelta, sólo para el ganador del GP británico para luchar en la vuelta 2. Ese squabble permitió a Quiles extender su ventaja a 0,6 y caer en los 1'56.
Pero esta raza se negó a establecerse. Un poderoso Lap 13 de Almansa cargó a Quiles de regreso, y cuando el #28 cometió un error en la vuelta 14, Almansa despidió despiadadamente el plomo como los cuatro primeros reformados en un nudo apretado. Lap 14 trajo aún más drama: Quiles y Morelli se lanzaron en la vuelta 1 para empujar Almansa en cuarto lugar, promoviendo Carpe a segundo. Carpe entonces se ensanchó en la vuelta 7, entregando segundo derecho de vuelta a Almansa mientras Quiles trató de escapar de nuevo, tirando casi un segundo despejado. Una vez más, Almansa lo cazaba, cortando la brecha de 0,9 a 0,3 con sólo dos vueltas restantes.
Comenzando la vuelta final separada por un afeitado 0.108s, Almansa persiguió victorias de vuelta a atrás por primera vez en su carrera de Moto3 mientras que Quiles cazaba una victoria de declaración a su regreso. A pesar de los mejores esfuerzos del #22, una impecable vuelta final de Quiles selló su séptima victoria del año. Almansa se estableció para el segundo, su quinto podio de 2026, que lo cierra en segundo lugar en general. Morelli consiguió un buen tercio por delante de Carpe.
Más atrás, Uriarte rescató quinto, terminando 3.1s de los cuatro primeros. Cruces tomó sexto con un mejor final del año, seguido por Casey O'Gorman (SIC58 Squadra Corse), que coincidió con su mejor resultado de temporada como el Honda superior. Perrone cruzó la línea en octavo lugar después del contacto tardío con su compañero de equipo Rico Salmela envió a la estrella finlandesa a estrellarse. Guido Pini (Leopard Racing) y su compañero de equipo Fernández redondearon los diez primeros.
