Diez Kate Racing y Yamaha lo llaman oficialmente un día después de una alianza de ocho temporadas que redefinió la red. La asociación, que tomó forma por primera vez en WorldSBK en 2019 antes de expandirse a WorldSSP en 2020, logró un éxito notable, asegurando numerosas victorias y tres campeonatos de Supersport Mundiales en el camino.
Todo comenzó en 2019 con Loris Baz volando la bandera en WorldSBK, una campaña que se lanzó en 2020 donde el francés bajó cuatro tribus. Ese mismo año marcó el turno del equipo a la máquina R6 en WorldSSP, dando un sexto lugar para Steven Odendaal. Luego vino Dominique Aegerter, y la asociación realmente golpeó el overdrive. El piloto suizo puso una clase magistral, sacando 27 victorias y 35 podios de sólo 44 carreras para capturar dos títulos mundiales.
Cuando Aegerter subió a WorldSBK, Stefano Manzi entró al equipo e inmediatamente hizo su marca como corredor en 2023 y 2024. La llegada del R9 en 2025 proporcionó el arma definitiva para el cargo de título de Manzi, conduciéndolo a 11 victorias de 24 y 20 apariciones de podio para reclamar la corona del Campeonato Mundial. Can Oncu tomó el control de los manillares para el equipo en 2026, entregando una victoria y ocho acabados de podio. A lo largo de su tiempo juntos, la combinación de Ten Kate y Yamaha arrojó 48 victorias asombrosas y 99 podios en WorldSSP, junto con cuatro acabados de tribuna de Baz en WorldSBK.
Reflexionando sobre la salida, Andrea Dosoli, directora de la División de Motorsport de Yamaha Motor Europe, dijo: “Nos gustaría dar las gracias a Ten Kate por todo en las últimas ocho temporadas. Su récord en el Campeonato Mundial de Supersport habló por sí mismo antes de unirse a Yamaha en 2019, y agregar tres títulos del Campeonato Mundial a la cuenta ha contribuido a Yamaha convirtiéndose en el fabricante más exitoso en la historia de WorldSSP. Nos decepciona verles elegir una nueva dirección para 2027 pero debemos agradecer a Ronald y Gerrit Ten Kate y su equipo por todos sus esfuerzos durante los últimos ocho años”.
