Nicolo Bulega se llevó completamente un hacha a los libros de WorldSBK durante la temporada 2026 MOTUL FIM Superbike World Championship. Bulega arrastró en un sorprendente 726 de los máximos 744 puntos posibles, se puso en el podio en cada una de las 36 carreras para eclipsar el anterior récord 2019 de Jonathan Rea de 34, y obtuvo un récord de 32 victorias en un solo año. Esa carrera impresionante trajo su carrera total a 52 victorias de WorldSBK, poniéndole nivel con Troy Bayliss en quinto todo el tiempo. Al otro lado de la caja, el jinete #7 fue la única persona que realmente ganó a Bulega en una carrera todo el año, faltando el podio sólo en su ronda de soltera en la fábrica Ducati rojo en Phillip Island y cuando se estrelló de P1 en Donington Park. El #7 bloqueado 27 acabados de segundo lugar, rompiendo el récord de Toprak Razgatlioglu 2023 para la mayoría de las medallas de segundo lugar en una sola temporada.
Detrás de la inalcanzable fábrica Ducatis, la lucha por el tercero en las filas fue completamente bajada al alambre. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) reunió una increíble campaña de segundo año después de terminar el 18 en su temporada de novato 2025 con el mismo equipo, limpiar sus errores y tomar un podio p2 de soltera en el podio de temporada junto con 13 más apariencias de tribuna. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) y Alex Lowes (bimota de Kawasaki Racing Team) eran inseparables en el orden, con el piloto independiente Ducati terminando sólo nueve puntos por delante de su hermano de Bimota. Sam agarró 12 resultados de la tribuna, mientras Alex dependía de su consistencia a bordo de su máquina Provec Racing Team para llegar a la ronda final en P4. En última instancia, un heroico pódium de última ronda de Sam bajó a su hermano hasta quinto lugar en la posición final.
Otros jinetes hicieron grandes olas en sus años segundo y nuevos colores. Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) regresó al paddock después de un final de novato de 18o lugar en 2023 para reclamar dos podios a través de un agresivo estilo de equitación en 2026. Axel Bassani (bimota por Kawasaki Racing Team) mejoró de décima en 2025 a séptima general, encabezando un esfuerzo masivo de segundo año para el fabricante que obtuvo P2 en el título del fabricante con ambos pilotos en los siete primeros. Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) subió igualmente de 15 a 10 en la clasificación. Mientras tanto, los novatos Alberto Surra (Motocorsa Racing) y Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) recogieron cuatro podios por pieza. Surra anotó un triple de podio de carrera en Estoril, mientras que la fuerte trayectoria temprana de Oliveira, iluminada por podios caseros en Portimao, fue severamente descarrilada por una mañana del domingo Superpole Race estrella en Balaton Park que lo mantuvo fuera de los cinco primeros hasta Estoril.
Era un camino mucho más difícil para los demás arriba y abajo de la red. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) llegó en caliente en un cuarto lugar en 2025, pero su cepillo más cercano con platería en 2026 fue un quinto lugar en la lluvia en Phillip Island. El compañero de equipo Xavi Vierge terminó undécimo en su primer año en Yamaha azul, coincidiendo con su mejor P6 de temporada en Portimao y Assen. GYTR GRT Yamaha WorldSBK compañero de equipo Remy Gardner vio su posición caer de la undécima temporada pasada a la 16a, aunque los fuertes rendimientos de los pilotos de Yamaha en rondas como Assen y Misano les dejaron un solo punto detrás de BMW en el Campeonato del Fabricante.
Alvaro Bautista sufrió una difícil primera campaña con el traje Barni Ducati, tomando un P3 en Australia como su única pieza de platería junto con un par de acabados de cuarto lugar en las dos últimas rondas y una ronda perdida en Most debido a la lesión. Danilo Petrucci sufrió la misma suerte podrida en su primera temporada en una moto de fábrica, chocando con Most y rompiendo su coccyx. Esa lesión lo descartó de Aragón y Misano, lo robó de su velocidad anterior, y llevó a un adieu emocional al paddock en la lluvia de Jerez.
Honda HRC se enfrentó a una batalla cuesta arriba después de traer a los recién llegados de MotoGP Somkiat Chantra y Jake Dixon. Preseason injuries forced Chantra to miss Australia and the Netherlands, while Dixon lost nearly half the year with a persistent wrist injury from a preseason test in Australia. Ambos pilotos mostraron un progreso real a finales de año, sin embargo, ya que Chantra coincidió con su P13 de temporada alta cuatro veces a través de Cremona y Estoril, mientras que Dixon tomó diez acabados sub-top en cada carrera en Cremona, capped por un resultado WorldSBK más personal de P6 en la carrera 2.
