Qué impresionante giro. Carter Thompson del equipo BrCorse terminó tercero en la campaña de soltera del Campeonato Mundial FIM Sportbike, un resultado notable considerando lo brutalmente difícil que su adaptación temprana a la máquina Yamaha R7 resultó ser. El único piloto australiano en el campo luchó a través de dolores de crecimiento temprano y gremlins de máquina antes de girar la temporada completamente en su cabeza con cinco podios sobre las cinco rondas finales, capped off by a win in each of the final weekends.
La fase inicial del año fue una prueba genuina de paciencia. Después de terminar como corredor en la última campaña del Supersport 300 Mundial en la cima de un Kawasaki Ninja 400 en 2025, el paso a la nueva categoría del WorldSPB trajo desafíos inmediatos. Aunque anotó puntos en las primeras cuatro carreras, sus primeros diez primeros sólo llegaron a la carrera final en Assen con un noveno lugar. La vuelta 3 en la mayoría entregó un quinto lugar en la carrera 2, pero un chaotic multi-rider choque en la carrera 1 - que involucraba al compañero de equipo Marco Gaggi, Juan Risueno de Pons Motosport Italika Racing, y Harrison Dessoy de PHR Performance Triumph - lo dejó atrapado noveno en el Campeonato de Riders.
Todo hizo clic una vez que la serie golpeó a MotorLand Aragon para la cuarta ronda, un lugar donde Thompson había triunfado anteriormente en WorldSSP300. Salió de los bloques con un podio de doncella en segundo lugar, provocando una increíble carrera de forma que incluía un doble de podio en Misano, otro final en Magny-Cours, y un poste de doncella y victoria en Cremona. Para cuando llegó a España, se sentó tercero en la posición.
El final de temporada en el Circuito de Jerez - Angel Nieto en Andalucía trajo drama y redención. A partir de la primera fila en segundo lugar, Thompson fue encerrado en una batalla de podio en la vuelta 9 de la carrera 1 cuando se detuvo ligeramente tarde en la curva 13, perdió la compostura, e hizo contacto con el interior del entonces líder del Campeonato David Salvador del Equipo ProDina Kawas XakiCI. El español fue enviado salpicando fuera de la carrera, y el jinete #50 copped a Long Lap Penalty para irresponsable montar desde el FIM WorldSBK Stewards, finalmente cruzar la línea en sexto lugar.
La carrera 2, sin embargo, era una clase magistral. Lanzando a partir de la quinta en la cuadrícula, Thompson cogió el tercero por la segunda vuelta, aunque el líder ya tenía ocho décimas en la carretera. A medida que Salvador combatió al rival del título Xavi Artigas de MTM Kawasaki —quien tuvo una ventaja de 13 puntos en las posiciones tras el choque de la Carrera 1—Thompson desató la velocidad pura. Puso la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 3 con un 1'46.716s, borró la brecha a los líderes en un flash, y los eligió limpios en la vuelta 4. A partir de ahí, navegó a la distancia para tomar la bandera chequeada a poco más de cuatro segundos y medio de la caja de caza.
Reflejándose en un año salvaje y su actuación final enfática, Thompson dijo: “Fue una carrera muy agradable; fue un poco de lucha con las condiciones meteorológicas, las gotas de lluvia y la bandera blanca en los primeros vueltas. Estoy muy feliz con la Carrera 2; sólo luchamos por el agarre. Cuando golpeamos aire limpio, empujé duro. Es genial terminar tercero en el Campeonato considerando dónde estábamos a principios del año; no te habría creído si me lo hubieras dicho. No puedo agradecer al equipo y Yamaha lo suficiente por todo el trabajo duro que pusieron en la moto. Hemos recorrido un largo camino”.
