Ahora, aquí hay un cheque de realidad salvaje para cualquier persona mirando el frente de la cuadrícula: Red Bull ha admitido que sus problemas de inicio de carrera frustrantes no se resolverán completamente hasta la próxima temporada, como reporta Motorsport.com. Eso es correcto, una solución adecuada para sus problemas de lanzamiento es bastante lejos.
El problema se recuperó en el Gran Premio de los Estados Unidos en Austin, donde el piloto de Red Bull Isack Hadjar pidió que el embrague fuera rediseñado después de un comienzo difícil. El conductor de Red Bull cayó de la tercera a la quinta cuando las luces se apagaron, culpando al mishap en "clutch over delivery". Para amontonar la miseria, tanto él como el compañero de equipo Max Verstappen sufrieron problemas de radio durante la carrera, incitando a Max Verstappen a bromear que el equipo debe "comenzar a comunicarse en lenguaje de señas".
Cuando se le preguntó si Isack Hadjar tenía razón en decir que el equipo es bueno para solucionar problemas complejos pero lucha con "cosas peligrosas", el director del equipo Laurent Mekies no se apartó de la verdad. Admitió que luchar con problemas de radio para la segunda carrera seguida es profundamente frustrante y hace que la vida de todos sea muy difícil. Pero mientras la radio woes es algo que quieren arreglar rápidamente, los comienzos son una bestia completamente diferente.
Según el director del equipo, el rendimiento de lanzamiento implica casi todos los departamentos de la empresa, excluyendo la aerodinámica. Toca el motor, la caja de cambios, el embrague y muchos otros componentes. Señaló que claramente no habían sido el punto de referencia en el rendimiento de lanzamiento desde el comienzo de la temporada. De hecho, señaló que debido a que el coche ha mejorado masivamente mientras tanto y ahora está luchando más cerca del frente, ese déficit se siente aún más doloroso ahora contra una competencia muy fuerte.
Los fans que esperan una solución completa en cualquier momento pronto tendrán que ejercer cierta paciencia. Si bien el equipo seguirá reduciendo la brecha a la competencia desde ahora hasta finales de año aprendiendo en cada carrera, una solución completa requiere cambios significativos en el diseño y el hardware que sólo llegarán el año próximo.
En cuanto a esos fallos radiofónicos, el francés admitió que todavía no entienden completamente de dónde proviene el problema. Si lo entendieran, ya estaría resuelto. En cambio, se ven obligados a ver como la competencia hace un mejor trabajo, especialmente porque pueden escuchar la radio de todos los demás y darse cuenta de que han estado luchando más de lo que quisieran.
