Como reporta Motorsport.com del paddock, Kimi Antonelli entregó otra masterclass en Austin, poniéndose a la distancia conmovedora del título. El italiano reunió un fin de semana perfecto con su primer poste desde Spa a mediados del verano y una victoria dominante, mostrando un ritmo fuerte en ambos compuestos de neumáticos después de un comienzo limpio. Ahora es una formalidad que oficialmente terminará su primer campeonato en México, barriendo algo extraordinario.
Mercedes finalmente parece haber desbloqueado el potencial del paquete de actualización que introdujo en Bahréin y Malasia, aunque ha jugado de manera diferente en todo el garaje. Tanto Antonelli como George Russell dirigieron las mejoras en Austin junto con un ala delantera en Singapur, pero el W17 era una bestia diferente en las manos de Antonelli mientras viajaba de polo a victoria. Russell, mientras tanto, volvió a la especificación anterior en Singapur para comparar los paquetes, pero los fines de semana como Austin exponen una asombrosa brecha de rendimiento entre los compañeros de equipo de Mercedes.
Eso deja a Russell necesita empezar a preocuparse por 2027 ahora mismo. Mientras que está matemáticamente todavía en contención para la corona de este año, Antonelli lo cerrará el próximo domingo a menos que Russell gane la carrera. Frente a la perspectiva de una carrera como aleman después de ser superado por un joven italiano, Russell necesita usar las carreras restantes de 2026 para encontrar respuestas, experimentar con diferentes enfoques, o averiguar qué le impide coincidir con la velocidad de Antonelli.
Más abajo de la cuadrícula, Liam Lawson manejó la presión brillantemente en y fuera de la pista. Después de admitir que actuar en el escenario en la capital de la música en vivo del mundo el jueves trajo diez veces más presión que correr en un gran prix, el piloto de Racing Bulls entregó otro rendimiento asegurado. Puso la sexta vez más rápido el viernes, jugó el juego de equipo el sábado sentando Q3 para salvar al compañero de equipo Arvid Lindblad de dejar caer más atrás que su penal de cinco lugares, y conduje a la novena el domingo para liderar el centro de campo. Marcó su final de 13 puntos de la temporada y ayudó a Racing Bulls a salir de Alpine.
Williams, por otro lado, está completamente sin excusas. Después de sacrificar 2025 y poner todas sus esperanzas en un importante paquete de actualización para Bakú, que sólo dio puntos una vez en las últimas 12 carreras, Austin marcó un nuevo desprestigio. El equipo terminó por delante de sólo Cadillac e incluso siguió el Aston Martin de Lance Stroll, siendo golpeado en Q1 y varado en tierra de nadie durante la carrera. Con las carreras restantes que parecen un largo slog, Williams ya promete que 2027 será mejor.
