Aquí está la cosa sobre las carreras de supervelocidad: puede masticarte, escupirte, y luego darte una obra maestra si simplemente te mantienes vivo. Kyle Larson fue e hizo lo impensable en Talladega Superspeedway, sobreviviendo la carnicería absoluta para anotar su primera victoria en una supervelocidad y remar su ventaja en El Chase presentado por Mobil 1.
Ese acabado era una locura pura y sin adulterar. NASCAR Horas extraordinarias entregaron una huella en blanco verde después de un accidente brutal dentro de las 10 vueltas finales del YellaWood 500. En la última vuelta, Larson estaba mandando el carril interior hasta que Austin Hill lo metió duro en el medio, dejando a Larson limpio a través del paquete de rascacielos. Ricky Stenhouse Jr. incautó la apertura a cohetes en el exterior. Mientras tanto, más contacto entre Hill y Hamlin destrozó el impulso de todos. Hill buscó destinado a la segunda salida Turn 4 antes de que aparentemente se quedó sin combustible y se fue de la línea. Esa súbita gota permitió que Larson desatara una enorme y hermosa carrera por dentro, pasando por Stenhouse justo cuando salieron del tri-oval para tomar la bandera verificada.
Detrás de él, el compañero de equipo de Hendrick Motorsports William Byron cruzó sólo 0.041 segundos atrás, con Ricky Stenhouse Jr., Ross Chastain y Cole Custer redondeando los cinco primeros. Carson Hocevar, Todd Gilliland, Denny Hamlin, Alex Bowman, y Michael McDowell completaron el top 10. Eso deja a Larson sentado en lo alto de The Chase, liderando Hamlin por 73 puntos, con Christopher Bell 74 puntos atrás y Chase Briscoe siguiendo por 79.
A principios de la tarde, el oval de 2,66 millas vivió hasta su reputación aterradora con la llegada del famoso "Big One" en la vuelta 183. El contacto cerca de la parte delantera provocó una enorme pila de 15 coches saliendo del tri-oval. Joey Logano saltó desde el carril exterior directamente hacia la pared exterior después de ser recortado por Chase Briscoe. El No 22 de Logano Ford fue completamente aéreo, volteando sobre su techo y esquiando por el frente antes de detenerse finalmente. Afortunadamente, los equipos de seguridad voltearon la máquina de regreso a sus ruedas inmediatamente, y Logano subió bajo su propio poder. Logano, Briscoe, Daniel Suárez, y Carson Hocevar fueron atrapados en esa terrible melodía.
El estadio 2 tenía su propia versión del caos cuando el primer accidente multi-car explotó en Lap 132. Los compañeros de equipo de Penske Joey Logano y Ryan Blaney perdieron la coordinación mientras lideraban el carril exterior, enviando Blaney acariciando hacia la barrera exterior de SAFER. Bubba Wallace, siendo empujado desde atrás en el mismo carril, no tenía a dónde ir y aplastar a Blaney, provocando un desastre de 12 coches en el backstretch. Fue un golpe masivo a las aspiraciones del campeonato de ocho contendientes Chase diferentes. Blaney, Ryan Reddick y Chase Elliott tuvieron éxitos tan graves que sus coches tuvieron que ser arrastrados de vuelta al garaje, apagando oficialmente el día de Blaney después de entrar en la quinta carrera en la clasificación.
Incluso la etapa de apertura trajo un gran drama. RFK Las carreras capturaron brillantemente la siesta de campo durante un período de ahorro de combustible pesado que había arrastrado los tiempos de vuelta a 58 segundos, un grito lejos del rápido rayo de Chase Elliott 47.546 segundos antes en Lap 73. Chris Buescher, Ryan Preece y Brad Keselowski formaron un devastador borrador de tres coches que abrió una asombrosa ventaja de 22 segundos por Lap 38, al final extendiendo su ventaja a 40 segundos sobre el cuarto coche una vez que se detiene el agujero en bicicleta. Buescher finalmente tomó la Etapa 1 para RFK Racing sobre Preece y Keselowski.
Christopher Bell, por otro lado, sufrió un desastre total durante la etapa de apertura. Tratando de llevar un paquete de Toyotas a la carretera de la fosa en Lap 56, su Toyota No. 20 se rompió de control y golpeó la pared interior, causando daños en ambas esquinas derechas. Un cambio de cuatro hilos no lo salvó; un rubor de hendidura cortó inmediatamente su neumático delantero derecho. Después de enfrentarse a reparaciones y goma fresca de la derecha, su equipo fue abofeteado con una penalización pasiva para muchos tripulantes sobre la pared. Otro neumático puntiagudo de la derecha siguió poco después, dejando a Bell varado en el lugar 40 y un brutal nueve vueltas hacia abajo al final del escenario.
