Ahora, aquí hay un lío adecuado para desempacar de la carrera de NASCAR Cup del domingo en Talladega Superspeedway. Como reporta Motorsport.com, Kyle Larson sacó de un truco absoluto arrastrando su No 5 Hendrick Motorsports Chevrolet del 11o lugar entrando en Turn 3 todo el camino al frente, arrebatando la victoria de Ricky Stenhouse Jr. y William Byron. Pero como todos sabemos con esta pista, un acabado caótico nunca está limpio.
Los aficionados comenzaron a hacer preguntas sobre un momento crucial en el trioval, donde Larson arrancó a Todd Gilliland y parecía cepillarse o dip sus neumáticos del lado izquierdo debajo de la línea amarilla temida. Chastain vino bajo un escrutinio similar por sus propios movimientos durante el ataque. Anteriormente en ese mismo regazo de bandera blanca, Austin Hill saltó bajo Larson para el plomo en la salida de Turn 2 y puso sus lados izquierdos debajo de la línea amarilla también, aunque Hill terminó finalmente en el extremo de la cola de la vuelta después de perder el poder justo antes de la bandera verificada.
Veamos el libro de reglas de esta bestia, porque la sección 8.3.2 indica claramente que los vehículos deben correr por encima de las líneas amarillas dobles alrededor de todo el circuito. Si los funcionarios de la serie juzgan que un coche cae bajo esas líneas para mejorar su posición, se vuelve negro-flagged. La misma pena se aplica si un conductor obliga a otro coche debajo de las líneas para bloquear un pase. Sin embargo, los funcionarios de la serie finalmente dictaron que no había violaciones de la línea amarilla en ese regazo de bandera blanca.
Eso no impidió que todo el paddock y las redes sociales estallaran en un debate a gran escala, al igual que cuando Bubba Wallace copió una multa enviada al final de la vuelta de plomo para una infracción de línea amarilla mientras luchaba por la victoria de la Copa en Atlanta este verano pasado. Ninguno más que Dale Earnhardt Jr. pesaba en línea, señalando que Larson realmente parecía adelantarse a Gilliland antes de llegar al territorio cuestionable.
El mismo Larson admitió el peligro, afirmando, "sabía que estaba cerca y me habría cabreado mucho si me hubiera metido debajo... Para conseguirlo llamado de vuelta habría chupado ... Mi ímpetu me llevaba más allá de los 47 [Stenhouse] (y) estaba a punto de golpear antes de llegar a la línea. Así que sí, eso habría sido vergonzoso si no ganamos".
Mientras tanto, Cliff Daniels, jefe de equipo de Larson, reveló lo cerca que lo cortaron con las celebraciones: "No tenía idea de eso hasta Victory Lane. Es como, tengo que ser honesto contigo, empecé a animarme antes de estar cerca de la línea. Me quité las manos del volante. Es por eso que casi fui por debajo de la línea. Yo era como, 'bro, ¿estás en serio ahora mismo (risas)?' No he visto esa repetición".
