Aquí está la cosa sobre Ferrari ahora mismo: la hermosa velocidad de práctica sólo se niega a quedarse cuando el reloj realmente comienza a marcar en la clasificación. Ese conocido guión volvió a jugar en Austin, donde Lewis Hamilton logró el quinto y el compañero de equipo Charles Leclerc tomó el cuarto puesto en la red para el Gran Premio de los Estados Unidos.
Hamilton puso una vuelta limpia y sólida que le dejó sólo 0.044s detrás de su compañero de garaje, sin embargo, se quedó impotente contra la velocidad recta de sus rivales. "Sabemos a lo largo del fin de semana que miramos a lo recto, como hasta la vuelta 1, cuando cortamos el poder, simplemente siguen tirando", dijo Hamilton. "Eso es similar en otros lugares, como ir a la vuelta 11."
Tan pronto como estamos un poco fuera de la ventana, pagamos mucho el precio. Así que esto es algo que necesitamos investigar
El SF-26 ha sido el chasis de referencia para los trozos de esta temporada, pero Hamilton señala que Mercedes y Red Bull han atrapado en el departamento de manejo mientras tienen una clara ventaja en las rectas. Calculó la ventaja de la unidad de energía Red Bull Ford para sentarse de tres a cinco décimas, agregando: "Si tuviéramos el mismo poder que ellos, estaríamos allí en la batalla. Creo que probablemente estaríamos en primera fila".
Leclerc, mientras tanto, estaba lejos de ser feliz con su maquinaria después de no conectar los neumáticos correctamente en Q3. Un pobre cajón le dejó deslizarse y su goma fuera de la ventana térmica ideal por sólo uno o dos grados. "Es muy decepcionante", admitió Leclerc. "Porque creo que hay otros fines de semana en los que hemos sido fuertes en las prácticas libres, pero luego llegando quali, es muy claro que los otros están teniendo mucho más en las rectas, y es muy difícil para nosotros igualar eso".
El piloto monegasco destacó que Ferrari debe profundizar para entender por qué extraer tiempo de vuelta en el segmento final de clasificación sigue siendo una batalla cuesta arriba en comparación con su competencia. "Tan pronto como estamos un poco fuera de la ventana, pagamos mucho el precio. Así que esto es algo que necesitamos investigar", señaló.
A pesar de empezar cuarto y quinto, Hamilton no ha renunciado a la carrera del domingo. Reconoció que la superación es notoriamente difícil en el lugar, señalando que incluso el seguimiento de los rivales a distancia de la raza es un desafío masivo, pero sigue siendo esperanzador que la estrategia y la carrera hasta la curva 1 puedan abrir algunas oportunidades.
