Aquí está la cuestión de la política del paddock Fórmula 1: una no respuesta habla a menudo más alto que una declaración preparada. Como informa Autosport, la especulación continúa girando alrededor del futuro de Valtteri Bottas en Cadillac, y el nuevo jefe del equipo hizo poco para callar el ruido durante el fin de semana del Gran Premio de los Estados Unidos.
Tanto Sergio Perez como Valtteri Bottas están encerrados en acuerdos multianuales, específicamente estructurados como arreglos únicos donde la segunda temporada actúa como una opción vinculada a condiciones de rendimiento. Pero la brecha en los resultados entre los dos conductores ha mantenido el molino de rumores durante meses. Cuando una emisora durante la conferencia de prensa de la FIA en Austin le pidió ocasionalmente a Marcin Budkowski que evaluara la temporada de Pérez y si él entretendría una conversación con Esteban Ocon acerca de un papel de reserva, el director del equipo comenzó a flote.
En lugar de cambiar la investigación de Ocon, Budkowski lanzó en una defensa apasionada de Pérez, destacando su fuerte motivación, amplia experiencia y enfoque agresivo detrás de las escenas. Sin embargo, cuando llegó a Ocon, la respuesta fue una clase magistral en la deflexión. Aunque reconoce que los directores de equipo reciben llamadas de administradores en todo el mercado, Budkowski se negó a nombrar nombres, señalando que Austin apenas era el lugar para anunciar una alineación de conductores.
Detrás de las escenas, sin embargo, el paisaje ya está cambiando. Se entiende que Ocon es muy poco probable que vaya a Cadillac dada su historia pasada junto a Pérez, con un tercer rol de piloto de Aston Martin que parece el punto de aterrizaje más probable. Mientras tanto, la directiva más amplia de Cadillac de los propietarios General Motors y TWG Motorsports sigue siendo clara: quieren un conductor americano en un asiento de carreras tan pronto como sea posible, una presión que contribuyó al reemplazo de verano sorpresa de Graeme Lowdon.
Colton Herta corrió en FP1 en el Circuito de las Américas, pero aterrizar un asiento de carreras sigue siendo una batalla cuesta arriba ya que se sienta un punto corto de una superlicencia debido a un cambio en la rúbrica clasificatoria de la FIA. Una pequeña campaña de Fórmula 2 esta temporada tampoco ayuda a su caso, aunque el funcionamiento significativo en otra sesión de este año podría cambiar su estado.
Como Budkowski admitió en Sky Sports durante el fin de semana, poner a un piloto americano en un equipo americano es una historia fantástica, siempre y cuando ocurra en el momento adecuado con el conductor adecuado. Con Ugo Ugochukwu ganando F3 y Sebastian Wheldon llegando a F3 el próximo año, el oleoducto tiene potencial, pero el rompecabezas inmediato 2027 en Cadillac está lejos de resolverse.
