Como reporta Motorsport.com, preguntarle a Liam Lawson sobre su estado de contrato se ha convertido en la rutina más torpe en el paddock F1. Después de otro fin de semana en Texas, Jolyon Palmer de la TV F1 pidió abiertamente al neozelandés cuando finalmente se anunciaría su futuro para el próximo año. Lawson sólo se rió de la pregunta, admitiendo que ni siquiera está pensando en ello mientras simplemente presiona y disfruta de sus carreras. Sinceramente, es salvaje que incluso tengamos esta conversación.
Porque si el conductor de Racing Bulls estuviera actuando así en cualquier otro lugar, ya tendría un trato cerrado. Pero nada es siempre directo en el universo Red Bull, donde un piloto junior puede ser ascendido después de sólo 11 comienzos, cayó después de dos carreras, o dejó colgado a pesar de dominar el mediocampo. Su carrera en Austin fue una clase magistral en eficiencia tranquila, reflejando la carrera sin problemas de Kimi Antonelli en el frente. Lawson calificó noveno, que es básicamente una posición de polos en el medio moderno, y ejecutó una carrera prístina en neumáticos duros con cero drama.
Confortablemente convirtió ese punto de rejilla en otra victoria de medio campo, manteniendo a Pierre Gasly detrás de él desde el principio y manejando su punto a la perfección absoluta. Como señaló después de la bandera chequeada, la ejecución del fin de semana se sintió apenas diez por ciento del estrés que experimentó realizando su primer concierto en vivo con amigos en Austin el jueves. Sin jubilaciones entre los cuatro equipos principales, el noveno era el techo absoluto de la máquina. Ese resultado extiende su liderato extraoficial del campeonato de medio campo sobre Pierre Gasly a 35 puntos, consolidando lo que es una campaña individual absolutamente brillante.
Esta forma impresionante podría finalmente entregar lo que el viejo traje Faenza de Franz Tost nunca podría lograr: quinto lugar en el campeonato de los constructores. El equipo está sentado orgullosamente como el único equipo de medio campo con más de 100 puntos, y Lawson es el corazón de esa carga. Sin embargo, su asiento permanece abierto mientras que la fábrica de talentos pesa opciones como Nikola Tsolov o Arvid Lindblad. Isack Hadjar está haciendo lo que necesita hacer, y Max Verstappen está asegurado, lo que significa que hay cero lógica deportiva en interrumpir el sistema.
Dejar a Lawson después de la temporada que está reuniendo sería una de las llamadas más brutales en la historia de Red Bull. Es rápido, totalmente inflable, y hace que sea casi imposible justificar mirar a otro lado. Pero como cualquiera que vea este deporte sabe muy bien, la lógica y el personal directivo de Milton Keynes no siempre hablan el mismo idioma.
