Ahora que la campaña del Campeonato Mundial de Supersport 2026 FIM está terminada, el paddock está zumbido con rumores sobre quién está cambiando garajes y quién se queda puesto. La historia se hizo esta temporada cuando un novato tomó el Campeonato de Riders por primera vez desde que Dominique Aegerter lo hizo con el Equipo Ten Kate Racing en 2020. Con nuevos fabricantes en aumento y constantes centrales que regresan a la clase, 2027 ya se está conformando para ser otra lucha controvertida por el título.
Mirando a los pilotos que regresan, EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory Racing Team anunció que su par de pilotos, Valentin Debise y Federico Caricasulo, se quedarán con el equipo en 2027. En GMT94 Yamaha, uno de sus dos asientos está bloqueado ya que el equipo anunció una partida mutua con el veterano del WorldSSP Lucas Mahias, asegurando al piloto español Roberto García para la próxima temporada. El equipo checo WRP Racing confirmó que el piloto italiano Matteo Ferrari regresará la próxima temporada, aunque el estatus del piloto español Borja Jimenez con el equipo no está claro. Mientras tanto, continuando con el equipo Honda Racing World Supersport Challenge, Ana Carrasco presionará para su tercera temporada en WorldSSP en 2027.
Hay un montón de movimiento sucediendo en otro lugar en la red. The Kawasaki WorldSSP El equipo tiene su par de pilotos de 2026 cuadrados, trayendo en 2026 WorldSPB corredor David Salvador para mudarse a WorldSSP para montar junto con el cinco veces ganador de la carrera de WorldSSP Jaume Masia. Jeremy Alcoba está negociando sus cueros verdes para los azules después de poner bolígrafo a papel para firmar para la temporada 2027 con el campeón defensor AS BLU CRU Racing escuadrón, donde el español buscará hacer un brote después de una tremenda cerca de la campaña 2026. Tras la partida de Masia, Orelac Racing Verdnatura anunció que el compañero español Marcos Ramírez se unirá al equipo después de pasar la temporada 2026 con QJMOTOR Factory Racing.
Finalmente, un importante cambio estructural ha llegado de Yamaha Motor Europe, quien anunció que ellos y Ten Kate Racing concluirán su asociación después de ocho años en maquinaria Yamaha. Esto significa que quien elija montar para ellos la próxima temporada no competirá en la plataforma R9.
