Ese salto inicial hacia la vida lejos del ingeniero de carreras de larga duración Gianpiero Lambiase estaba lejos de ser directo, como informa La Carrera. Max Verstappen se enfrentó a un sucio Gran Premio de los Estados Unidos con un comienzo medio, una molestia estratégica y problemas de comunicación radiofónica que fueron etiquetados como un "desastre". Afortunadamente, ninguno de esos dolores de cabeza tuvo nada que ver con el futuro ingeniero Tom Hart estando a su lado por primera vez.
Red Bull está ocupado eliminando a Lambiase por delante de su cambio a McLaren para 2028 a más tardar, lo que significa que el equipo ha comenzado a entregar a Hart considerablemente más responsabilidades. Después de llenarse durante unas cuantas sesiones de práctica desde el descanso de verano, Hart se levantó durante todo el fin de semana en Austin, mientras que Lambiase mantuvo un breve vistazo en el fondo. Fue un bautismo adecuado de fuego, especialmente dados esos problemas de radio en ciernes, pero el equipo se mantuvo notablemente optimista sobre cómo el emparejamiento lo manejaba.
El director del equipo Laurent Mekies elogió el esfuerzo, señalando que Hart escogió una carrera bastante complicada para su debut. "Creo que hizo un excelente trabajo, y me ves sonriendo porque ciertamente recuerdo lo que es estar en tu primera carrera como ingeniero de carreras", dijo Mekies. Agregó que Hart logró canalizar el trabajo de los equipos de ingeniería detrás de él a Verstappen muy bien durante la primera clasificación y carrera.
Construir una dinámica telepática de conductor-motor no puede pasar la noche a la mañana, y Red Bull sabe que tomará tiempo para Hart y Verstappen para alcanzar el nivel de comprensión que Verstappen ha disfrutado con Lambiase. Sin embargo, Mekies sintió la dinámica acostada así como podría esperarse bajo las circunstancias. El equipo se marchó frustrado con un acabado P3 —que Mekies considera buenas noticias— y la plena confianza de que Hart seguirá ampliando su asociación con el conductor.
La evolución de esta dinámica de garaje continuará durante todo el resto de la temporada, con Hart y Lambiase dispuestos a alternar el papel sobre las carreras restantes. A más largo plazo, Hart tiene previsto hacerse cargo completamente desde principios de 2027, aunque la naturaleza exacta del papel de mentores de Lambiase depende de cuánto tiempo siga involucrado en Red Bull. No se ha acordado fecha de salida para que Lambiase se una a McLaren como su nuevo jefe de carreras, y su contrato se agota a finales del próximo año.
Red Bull no está ansioso por dejarlo ir temprano, mientras que McLaren quiere asegurarlo lo antes posible, idealmente en algún momento en 2027. La tensión se hizo pública en el GP español en Madrid el mes pasado cuando el CEO de McLaren Zak Brown celebró una reunión pública con Lambiase en el paddock para llamar la atención sobre las discusiones en curso. Mientras tanto, la prioridad de Red Bull es mantener a Lambiase alrededor para asegurar una transición suave a una nueva estructura, que también incluye la llegada del Tom McCullough de Aston Martin como su nuevo jefe de carreras. Como McCullough no comienza a trabajar en Milton Keynes hasta enero, Lambiase debe permanecer a bordo en la parte inicial del próximo año para ayudar con la entrega.
