Zxmoto pone a la vista el título del worldsb después de la temporada de descanso impresionante

Qué declaración absoluta de intención. En su temporada debut de la competencia de WorldSSP, Zxmoto se convirtió en cabeza a través del paddock reescribiendo expectativas con una campaña que culminó en segundo lugar en la clasificación del campeonato. Hablando en EICMA junto a los jinetes Valentin Debise y Federico Caricasulo, el equipo retrajo la cortina en un año de descanso de soltera mientras se burlan de la próxima máquina Zxmoto 820 RR-R esperan homologar para 2027.

Para Debise, la velocidad del desarrollo no era nada menos que salvaje. Después de llenar seis victorias y nueve resultados de podio durante la temporada, el piloto francés admitió que inicialmente sorprendió a la tripulación cuando probó la moto en España y predijo con valentía el éxito temprano. Mirando hacia atrás, sintió un tinge de arrepentimiento al perderse en la corona final. Como lo dijo: “El objetivo del equipo era terminar en los 15 primeros, pero tan pronto como cabalgué la moto, sentí el potencial. Lo probamos en España, y al final, le dije al equipo, creo que puedo hacer algo en Phillip Island y se reían”. Agregó: “La velocidad de la evolución era una locura. Como piloto, estoy un poco triste que no hayamos ganado el Campeonato porque pensé que podríamos hacerlo, pero ya el segundo lugar es genial. Tengo hambre para más el próximo año, y tenemos la nueva moto, así que estoy emocionado. Por supuesto, el objetivo es ganar el Campeonato, es todo lo que podemos pensar”.

Al otro lado del garaje, Caricasulo navegaba una curva de aprendizaje inicial más empinada con una máquina que no coincidía instantáneamente con su estilo de equitación preferido. Sin embargo, el corredor italiano dug profundo para desbloquear el ritmo crucial, resaltado por un fuerte quinto lugar en la carrera 1 en Magny-Cours como parte del primer Tissot Superpole 1-2 del fabricante. Con un invierno de desarrollo por delante, está apuntando firmemente hacia el frente. “Necesito dar el paso que necesité este año durante este invierno para luchar por las mejores posiciones”, explicó Caricasulo. “2026 fue difícil porque temprano, la moto tenía características que no eran perfectas para mi estilo de equitación. Trabajamos durante toda la temporada, las cosas mejoraron y mejoraron. Con el trabajo de este invierno, podemos luchar en la cima en las primeras carreras de la próxima temporada. Mi objetivo es estar en los cinco primeros, luchando en el grupo delantero, y estar mucho más cerca de Valentin de lo que era este año.”

Detrás de las escenas, el Director de Equipo Fabio Evangelista señaló que los resultados superaban ampliamente sus previsiones iniciales, señalando que su éxito se basaba en la paciencia extrema y en una fuerte relación mutua. El director de carreras Jesús Rincon hizo eco de ese sentimiento, enfatizando el hito masivo de asegurar victorias duales tan pronto como la Ronda 2. Mirando hacia adelante, Rincon confirmó sus planes para avanzar con la homologación de los tres cilindros 820 RR-R, representando un paso claro hacia arriba desde el 2026 820RR. Mientras tanto, el fundador de la marca Zhang Xue delineó una visión aún más grande para el futuro, apuntando a una entrada de WorldSBK para 2028 y finalmente con el objetivo de conquistar las tres categorías, estableciendo Zxmoto como la marca de motos más alta del mundo para 2035.