McLaren está lanzando piezas frescas a su retador MCL40 para el Gran Premio de Sao Paulo de este fin de semana, y como informa Crash.net, el equipo de Woking ya está echando un ojo hacia la temporada 2027 Fórmula 1. Es un movimiento audaz en medio de un pedazo tenso. Después de deslizarse hacia atrás en el orden competitivo recientemente, el equipo necesita una respuesta. Los desarrollos de media temporada habían trabajado anteriormente maravillas, impulsando a Lando Norris a victorias consecutivas a ambos lados de la pausa de verano F1, pero los rivales han marchado desde entonces.
Ahora, el equipo está llevando revisiones tanto al ala delantera como al ala trasera, junto con los componentes del piso, a Interlagos. El objetivo a través de las cuatro carreras finales de 2026 es simple: garra en el fondo. Pero Peter Prodromou, director técnico de McLaren de aerodinámica, explicó que esto va más allá del calendario actual. El paquete cuenta con un concepto de ala delantera que el equipo planea llevar a cabo explícitamente la especificación de lanzamiento del coche del próximo año.
"Tenemos algunas actualizaciones llegando al coche a través del ala delantera, el ala trasera y algunos componentes del piso como parte de nuestro ciclo de desarrollo normal", dijo Prodromou. "El objetivo es construir terrenos, mejorar nuestro rendimiento sobre las razas restantes y generar impulso en el próximo año".
Prodromou agregó que Sao Paulo ha sido históricamente un circuito fuerte para ellos y ofrece un diseño de pista representativo, dejando al equipo esperanzador para un paso hacia el frente. Sin embargo, la lucha inmediata sigue siendo feroz. McLaren se encuentra actualmente en cuarto lugar en el campeonato de constructores, habiendo pasado 17 puntos detrás de Red Bull después de la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de la Ciudad de México el pasado fin de semana.
Los números detrás de esa diapositiva cuentan una historia de estrellas. Los campeones del mundo reinantes gestionaron sólo 59 puntos en comparación con el masivo y resurgente de 152 puntos de Red Bull en las últimas cinco carreras. México trajo más frustración: Lando Norris cruzó la línea quinto, mientras que Oscar Piastri perdió el séptimo lugar debido a una penalización de 10 segundos después de la carrera por causar una colisión con el piloto de Racing Bulls Arvid Lindblad. Afortunadamente, estas actualizaciones están diseñadas para ofrecer ahora mientras alimentan el aprendizaje vital en el futuro.
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