Desempacar el caos salvaje de la temporada 2025/26 Fórmula E hasta ahora
Qué torbellino absoluto ha sido la temporada 2025/26 de Fórmula E. Estamos renunciando a un campeonato donde la estrategia, el tiempo y la valentía son reescribir el libro de formularios cada fin de semana. Permítanme decirles que las carreras no han sido nada menos que una locura, con todo, desde impresionantes avances del fabricante a golpes de corazón que le dejan sosteniendo el aliento.
Tome el abrevadero en São Paulo, donde el poste de Jake Dennis de Andretti convirtió en victoria durante un desgarrador de 30 vueltas. Estaba lejos de ser directo, con un enorme remolino para el novato Pepe Marti sobre el Antonio Felix da Costa de Jaguar que desencadenó una bandera roja tardía. Dennis dejó al campeón reinante Oliver Rowland y Nick Cassidy para tomar el botín. Citroën hizo historia en la Ciudad de México con su doncella Fórmula E victoria gracias a una masterclass de Cassidy, mientras que Mitch Evans garantizó a través de la lluvia en Miami para asegurar una victoria de 3,1 segundos y un récord de 15a carrera.
Luego vino Jeddah, donde el Pascal Wehrlein de Porsche celebró su 100o E-Prix con una victoria perfectamente cronometrada, jalando una brecha de ocho segundos después de una brillante PIT BOOST y una estrategia ATTACK MODE. Da Costa rebotó en la Ronda 5 para reclamar su primera victoria para Jaguar TCS Racing, antes de hacerla dos para la temporada con una masterclass alrededor del Circuito del Jarama en Madrid bajo intensa presión de Evans, Dan Ticktum, Wehrlein y Edoardo Mortara. Wehrlein actualmente lidera el Campeonato de Pilotos en 83 puntos, sentado 11 puntos despejados de Mortara, mientras que Porsche tiene una ventaja de cuatro puntos de afeitar sobre Jaguar en el Campeonato de Equipos.
Berlín nos dio magia pura mientras Nico Müller entregó una masterclass estratégica del 6o puesto en la cuadrícula para asegurar una victoria casera para Porsche, dirigiendo una magnífica animación "Pink Pig" celebrando el 75o aniversario de Porsche Motorsport. Evans rebotó de vuelta en la segunda ronda de Berlín en Tempelhof, surgiendo del 17 para tomar su victoria de la serie 16. Mónaco trajo más brillantez ya que Nyck de Vries mantuvo su guay para Mahindra Racing para reclamar su quinta victoria de carrera y una victoria de soltera para el equipo en la era GEN3, mientras que Oliver Rowland respondió de nuevo en la Ronda 10 con una unidad vintage para Nissan en la Chica Nouvelle.