Dito isto, vamos olhar para a realidade da situação: como relata Motorsport.com, Brad Keselowski genuinamente não sabe o que vai fazer em 2027. O ex-campeão da NASCAR Cup Series, com 36 vitórias de carreira e mais de 600 partidas no mais alto nível do esporte, está deixando a RFK Racing. A sua partida do equipamento onde ele serve como co-proprietário decorre directamente de diferenças com o resto do grupo de propriedade.
Após o final da temporada em Homestead-Miami Speedway, o veterano levou para as mídias sociais para compartilhar algumas reflexões brutas do fim de ano. Ele descreveu a temporada de 2026 como uma "grande montanha russa de altos e baixos para processar". O ano começou com ele se recuperando de uma perna quebrada e andando com uma bengala, mas ele ainda quase ganhou uma vitória no Daytona 500. Infelizmente, a campanha acabou por o ver ficar sem vitórias, tornando-o o único piloto RFK a perder o Chase.
O que vem a seguir para mim: Eu ainda não tenho certeza, muita busca de alma e ouvir fazer, mas você pode ter certeza de que eu vou ter algo para compartilhar com você nos próximos 60 dias
Em meio às lutas atléticas, ele também tomou um momento para lembrar Greg Biffle e Kyle Busch, duas lendas NASCAR que morreram tragicamente no último ano. Voltando-se para as próprias máquinas, ele elogiou o aumento de potência para o carro Next Gen, observando que as faixas curtas foram "muito melhoradas 2025 vs 2026".
Em seguida, ele mergulhou mais fundo nas realidades brutais do paddock, observando que "as melhores equipes ainda estão com as grandes 3 organizações de Hendrick, Gibbs e Penske. Não espere que isso mude sem regras significativas mudanças para mesmo fora da vantagem de velocidade do seu carro." Do lado empresarial, os custos operacionais mínimos são excepcionalmente elevados, o que tem se mostrado muito difícil para as equipes de nível 3 gerenciarem, forçando compromissos como fins de semana limitados e testes. Inflação, tecnologia e regras de treinamento de potência são todos grandes desafios para resolver.
Após o acordo do processo antitruste 23XI/FRM vs. NASCAR, os valores da equipe dispararam, com a maioria prevendo a próxima venda charter para chegar a US $ 100 milhões. Falando sobre o impacto do setor, Keselowski observou que os investidores mudaram de valorizar as equipes de ativos para valorizar as equipes de receita multiplicada, o que pode criar um afluxo maciço de investimento no nível da equipe de nível 2.
Ele também discutiu uma temporada atormentada por ferimentos e suspensões, deu parabéns a Kyle Larson por seu terceiro campeonato, e dirigiu seu próprio horizonte aberto. "O que vem a seguir para mim: Eu ainda não tenho certeza, muita busca de alma e ouvir fazer, mas você pode ter certeza de que eu vou ter algo para compartilhar com você nos próximos 60 dias", afirmou.
