Brad Keselowski adora manter todos a adivinhar, e ele provou tudo de novo com um anúncio de bomba. A temporada de 2026 será sua última condução para a RFK Racing, a organização que o trouxe como co-proprietário em 2021 antes de subir atrás do volante no ano seguinte. RFK e Keselowski ainda têm que determinar os próximos passos em relação ao seu interesse de propriedade, deixando o mundo das corridas com muitas perguntas e muito poucas respostas sobre o que vem a seguir.
A partida surpresa é apenas a última reviravolta em uma carreira baseada em desafiar a sabedoria convencional. Como Keselowski colocou de volta em 2011 para USA Today Sports, ele gosta de não ser previsível e sempre foi atraído para as coisas que as pessoas disseram que ele não poderia fazer. Essa sequência rebelde produziu o primeiro campeão Millennial na história da Cup Series, quando ele derrotou o eventual sete vezes campeão Jimmie Johnson em uma enorme perturbação em 2012. Não satisfeito com simplesmente dirigir para uma potência, ele mais tarde atordoou o paddock deixando a equipe Penske para perseguir suas ambições como dono de um carro.
Ainda tenho muito que quero realizar neste desporto, e estou ansioso pelo que vem a seguir.
A sua história fora do cockpit é tão pouco ortodoxa. Ele fechou sua equipe de caminhões no final da temporada de 2017 e transformou sua loja de 70.000 pés quadrados em Keselowski Advanced Manufacturing, uma empresa de impressão 3D trabalhando fortemente na indústria espacial. Na era digital escura de 2012, ele publicou uma foto de um incêndio de secador de jato durante o Daytona 500 como o primeiro tweet enviado de dentro de um carro de corrida em movimento. Mais tarde, no mesmo ano, outro tweet durante uma bandeira vermelha na Phoenix Raceway lhe valeu uma multa de US$ 25 mil por violar a proibição da NASCAR de telefones celulares em carros de corrida.
Na pista, o mestre do ataque furtivo construiu um movimento cambaleante de destaque inesquecível. De descobrir corridas em conjunto no início de Talladega Superspeedway para fazer um movimento que ele tinha sonhado na volta final para vencer Kyle Busch e Matt Kenseth, ele tem repetidamente usado estratégias incomuns e jogos de conservação de combustível para alcançar a vitória. Ele ainda dirigiu para uma vitória notável em Pocono Raceway em 2011 em um tornozelo esquerdo quebrado sofreu em um acidente apenas quatro dias antes.
No entanto, este pivô atual parece mais pesado do que a maioria. As circunstâncias em torno de sua saída do No. 6 Ford deixar pontos de pouso limitados para um passeio de Copa, mesmo que o motorista permanece totalmente incómodo. "Eu não estou nem perto de estar pronto para ser feito como motorista," Keselowski disse em uma declaração. "Ainda tenho muito que quero realizar neste desporto, e estou ansioso pelo que vem a seguir."
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