Eis o problema: a continuidade ganhou o dia no Racing Bulls. A equipe decidiu reter Liam Lawson e Arvid Lindblad para a temporada de 2027, deixando passar a chance de promover Red Bull júnior Nikola Tsolov por enquanto.
Lindblad ganhou seu sustento através de uma campanha de novato genuinamente encorajadora. Ele começou sua carreira na Fórmula 1 com pontos na estréia na Austrália, seguindo-se com uma impressionante extensão de 10 pontos termina em 11 Grands Prix finais de semana a meio do ano. A equipe gostou claramente do que viu, louvando seu feedback, calma sob pressão e velocidade natural. Embora o jovem de 19 anos tenha atingido uma seca de quatro pontos de corrida, ele mostrou um crescimento subjacente, incluindo uma forte movimentação de 18 para 11 a última vez no Brasil para garantir a 11a posição no Drivers's Standings.
O segundo assento, no entanto, foi um dilema adequado. Lawson estava aproveitando a melhor temporada de sua carreira por uma certa distância, parecendo um piloto renascido após sua desmotivação de Red Bull em 2025. O 24-year-old marcou pontos em 15 dos 20 Grands Prix este ano - incluindo duas sub-aparências em Red Bull - mais pontos em três Sprints. Essa forma deslumbrante coloca-o melhor do resto e no topo do pacote de meio campo em P9 na posição dos pilotos com 89 pontos, mais do que o dobro da contagem do próximo melhor piloto Pierre Gasly. Enquanto isso, Tsolov estava fazendo ondas sérias em F2, liderando o campeonato até a rodada anterior antes de ser usurpado por Ferrari júnior e chegando em tempo integral Haas piloto Rafa Camara. Com seis vitórias em F2 e um FP1 no México, Tsolov colocou pressão real sobre Lawson.
Em última análise, a performance falou mais alto. A carga de 89 pontos de Lawson tem sido crucial para conduzir o esquadrão baseado em Faenza para P5 no Campeonato das Equipas, a 45 pontos de distância de Alpine. Considerando que a equipe nunca terminou tão alto quanto o quinto em sua história de 20 anos, a contribuição de Lawson para esse caminho histórico fez toda a diferença. Ele absorveu a pressão e entregou através do último cabeçalho triplo com um nono em Austin e um aparelho de sétimo lugar. Com seu ofício de corrida apertado e erros cortados, Racing Bulls e Red Bull tem exatamente o que eles esperavam, enquanto o emparelhamento com Lindblad ofereceu estabilidade valiosa.
Quanto a Tsolov, o búlgaro terá simplesmente de esperar. A empresa de bebidas energéticas o classifica como extremamente alto, e sua estréia em F1 é amplamente vista como uma questão de quando, não se. Embora seu papel exato não seja confirmado, ele provavelmente será nomeado motorista reserva, pegar mais saídas do FP1 para satisfazer as exigências de novato, e registrar milhas em máquinas antigas F1. Com dois motoristas disparando sobre todos os cilindros e um talento faminto esperando nas asas, Racing Bulls estão executando sua correia transportadora júnior exatamente da maneira que foi elaborado.
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