La Fórmula 1 podría ser privada en los próximos dos años en un acuerdo que podría valorar la serie en un asombroso $30 mil millones, según Crash.net. Esa es la audaz evaluación del antiguo jefe de Medios de Libertad, Greg Maffei, quien cree que el paisaje de propiedad del campeonato principal del automovilismo se dirige a un cambio sísmico.
Liberty Media compró originalmente F1 en enero de 2017 de CVC Capital por alrededor de $4.6 mil millones. Bajo su reloj, la bestia ha crecido inmensamente. Gracias a la explosión principal de Drive To Survive y un fuerte empuje hacia EE.UU. y Medio Oriente, el precio de la cuota de F1 ha aumentado en un 250% desde 2017. Liberty también rompió MotoGP en un buyout de 4.200 millones de euros en 2024.
Hablando en la conferencia de Sportico Invest New York 2026, Maffei fue preguntado directamente si F1 aún estará en el mercado de valores en 2028. Su respuesta fue contundente: "Diré que F1 se ha ido". Explicó la racionalidad claramente, señalando que el dinero fácil ya se ha hecho. Con EBITDA tres veces en ocho o nueve años, señaló que simplemente no se va a multiplicar por tres en los próximos ocho o nueve años.
Todo esto viene como la popularidad de F1 impulsa la valoración de los 11 equipos en la red a través del techo. El campeonato sigue observando la expansión también, con África aplazada para unirse al calendario a principios de los años 2030 a través de una carrera en Rwanda. F1 también se ha vinculado con un regreso permanente a Malasia, tras el éxito del Gran Premio de Bahrein que se hospedó en Sepang en octubre. Si se produce una venta, cualquier cambio de propiedad requeriría la aprobación formal de la FIA, que posee los derechos de propiedad intelectual de la serie. Tomar F1 privado podría incluso pavimentar el camino para el campeonato para adoptar un modelo deportivo estadounidense, donde un inversionista externo se une con trajes de propiedad.
Financieramente, la serie ha experimentado algunas turbulencias. La guerra en Irán impactó gravemente los ingresos de F1 en 2026, causando una caída del 38% debido a las carreras de abril canceladas. Afortunadamente, las cosas se han estabilizado significativamente. Liberty informó de que sus ingresos hasta el tercer trimestre se habían reducido en apenas 2 millones de dólares en comparación con el mismo período de 2025. Si las próximas carreras en Qatar y Abu Dhabi proceden según lo previsto a finales de noviembre y principios de diciembre, F1 está bien en curso para terminar el año en terreno sólido.
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