Come riferisce Motorsport.com, la carica di Kakunoshin Ohta verso un primo titolo Super Formula completamente svelato in una caotica e imballata seconda gara a Fuji. Il pilota della Dandelion Racing è arrivato al posto che ha bisogno di superare il vincitore del sabato Igor Fraga per garantire la corona con due gare da risparmiare, ma un selvaggio 41 giri invece ha fatto saltare il campionato aperto.
Tutto sembrava andare secondo il piano nelle prime fasi. Pole-sitter Fraga ha perso il vantaggio sul giro di apertura a Ayumu Iwasa, mentre Ohta ha tagliato oltre la macchina da corsa Nakajima per afferrare secondo al quarto giro. Un periodo di auto di sicurezza anticipato, quando Yuto Nomura ha smesso di seguire il contatto con Toshiki Oyu, non ha fatto nulla per sconvolgere l'ordine davanti. Ma la gara si è capovolta durante il ciclo di arresto dei box obbligatorio sul giro 17, quando Oyu ha scavato presto e undercut Ohta. I due sono venuti a soffiare a Turn 3, inviando il pilota Cerumo/Inging in un giro. Anche se Ohta e' emersa invariata, il ritardo ha permesso a Fraga di eseguire un overcut dopo aver pitting sul giro seguente.
Disperato per recuperare la posizione della pista sopra il suo rivale del titolo, Ohta ha lanciato una lunge ambiziosa e larga corsa al downhill Turn 10 destro. Momenti più tardi, ha provato una manovra di passaggio non ortodossa a Turn 15, solo per distruggere dritto nel lato di Fraga. Il contatto ha eliminato immediatamente Ohta e ha lasciato l'auto brasiliana con pesanti danni alla parte sinistra. Quel disastro ha innescato un'altra distribuzione di auto di sicurezza, che ha portato un collo di bottiglia caotico nella corsia di pit mentre le altre auto si sono precipitate. Nirei Fukuzumi di Rookie Racing è stato rilasciato direttamente sul percorso del pilota di riserva di Williams Formula 1 Luke Browning. Browning appariva a controllare, solo per essere retro-ended da Syun Koide, la cui Kondo Racing machine divenne cuneo tra Fukuzumi e Koide prima di Rikuto Kobayashi accumulato nella parte posteriore di Koide nella carnagione.
Quando le corse ripresero il 25 giri, Iwasa comandò il campo davanti a Nobuharu Matsushita e Zak O'Sullivan. Ma la bandiera verde durò appena un battito cardiaco prima che l'auto di sicurezza riapparve perché Sho Tsuboi sbattuto nella parte posteriore del Kenta Yamashita quarto posto dopo che i suoi freni apparentemente fallirono completamente. Il riavvio finale è arrivato al giro 32, e Iwasa ha lanciato un lancio impeccabile per garantire la sua prima vittoria di una sfida difesa del titolo per il Team Mugen. Dietro di lui, la battaglia per i passi del podio rimanenti fuggì fino alla fine. O'Sullivan, che è scivolato al quinto in anticipo, ha scavato la sua strada oltre Oyu e Tadasuke Makino prima di lanciare una mossa gritty last-lap su Matsushita al Turn 13 destro. L'autista del Team Impul ha spinto Matsushita largo a schivare secondo, scappando senza penalità.
O'Sullivan ha rivelato dopo la bandiera a scacchi che l'uscita ha segnato la sua ultima apparizione in Super Formula prima di un passaggio alla Formula E, con impegni di test pre-stagionali che lo hanno escluso dal finale di Suzuka. Matsushita ha rivendicato il terzo posto per consegnare Delightworks Racing il suo secondo podio della loro stagione di debutto, mentre Oyu ha preso la quarta, e Sacha Fenestraz (TOM'S) lottato quinto lontano da Makino (Dandelion) nelle fasi di chiusura. Completando la top 10 furono Tomoki Nojiri (Mugen), Charlie Wurz (Team Goh), Giuliano Alesi (KCMG), che ha saccheggiato i suoi primi punti dell'anno e Fukuzumi. Nella classifica, Iwasa passa oltre Fraga per diventare il sfidante più vicino di Ohta, anche se affronta ancora un deficit di 33,5 punti con solo 46 punti rimasti sul tavolo a Suzuka il mese prossimo.
