Le condizioni di pernottamento a Suzuka Circuit si sono spostate drammaticamente per Domenica 21 Aprile, scambiando il sole luminoso dei giorni precedenti per una mattina rumorosa e nuvolosa. Nonostante i cieli grigi e la mancanza di pioggia, la pista rimase completamente asciutta mentre la sessione di prova gratuita di trenta minuti per l'All Japan Super Formula Championship ha dato il via alle 8:35.
Con la gara incombente, i piloti in coda nella corsia di pit prima che la sessione iniziasse, desiderosi di sfruttare al meglio il riscaldamento cruciale. I team si dividono immediatamente le loro strategie, inviando auto su un mix di pneumatici morbidi e medi per comporre in equilibrio macchina prima di passare a pit stop e iniziare esercizi di pratica.
Sho Tsuboi (P.MU/CERUMO・ING) sprecava tempo zero facendo un'impressione, mettendo la sua macchina No.39 dritto alla parte superiore dei fogli di temporizzazione con un 1 minuto 38.700 giri. Dopo aver passato la notte a riparare la sua auto dopo un incidente durante le qualifiche, Tsuboi ha spinto duro a destra dal get-go per confermare la condizione del veicolo.
Mentre la maggior parte del campo si concentrava sulle simulazioni di gara con carichi di carburante pesanti, i problemi hanno colpito a metà della sessione per Ryo Hirakawa (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL). L'auto No.20 ha subito un problema di sospensione che ha costretto Hirakawa a parcheggiare nella zona di fuga all'esterno della curva Spoon e uscire dalla macchina. Anche così, aveva già stabilito un giro di 1 minuto 39.434 su pneumatici morbidi, abbastanza buono per il secondo più veloce nella sessione.
Dietro i leader, Yuhi Sekino (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL) nel No.19, Tomoki Nojiri (TEAM MUGEN) nel No.16, e Alex Palou (TCS NAKAJIMA RACING) nel No.64 tutti hanno mostrato un forte ritmo di lunga durata con il minimo degrado dei pneumatici. Palou, pilotando il No.64, ha portato molta fiducia nel giorno successivo a lunghi test durante la fuori stagione.
Più in basso l'ordine, polesitter Tadasuke Makino (TCS NAKAJIMA RACING) ha utilizzato la sessione per valutare entrambi i composti pneumatici iniziando su softs prima di passare a medium, in ultima analisi, postando un 1 minuto 40.582 migliore per finire decimo nella vettura No.65. Nel frattempo, Naoki Yamamoto (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) trascorse tutta la corsa su pneumatici morbidi, segnando un 1 minuto 40.231 migliore per avvolgere la sessione in ottava posizione.
