La battaglia per l'All-Japan Super Formula Championship è ufficialmente in corso, ed è stato Ritomo Miyata a fissare il punto di riferimento iniziale. Guidando per Kuo VANTELIN TEAM TOM’S, Miyata ha superato la sessione di apertura a Fuji Speedway con un giro di 1.21.822, estraendo il resto del campo in un drammatico flurry di tarda sessione.
La corsa ha avuto luogo sotto i cieli limpidi di primavera con il Monte Fuji in vista, anche se i venti sporchi hanno spazzato attraverso il circuito e ha creato una leggera ventola lungo il rettilineo. Le squadre hanno affrontato condizioni molto più calde rispetto ai recenti test pre-stagionali, con temperature di pista che sale a 29°C all'inizio prima di scendere a 26°C come il sole ha cominciato a tuffarsi. La sessione di 90 minuti è servita anche come terreno di prova per le nuove procedure del fine settimana, dando ai conducenti la possibilità di testare il sistema di sorpasso di 20 secondi durante i primi 30 minuti, seguito da prove per il sistema giallo-flashing Qualifying Light (luce Q) progettato per segnalare un'auto su un giro volante.
A destra dalle luci, i tempi si tumbleed come driver valutato le loro configurazioni. 日本語 (ThreeBond Drago CORSE), ジャリアー河・アレジ (Kuo VANTELN TEAM TOM’S), 佐藤蓮 (TEAM GOH), e 山本国ی国 (TCS NAKAJIMA RACING) hanno optato per la gomma usata inizialmente, mentre altri si sono piegati su pneumatici freschi subito. Miyata era veloce a mostrare la sua mano, saltando nella staffa 1m22s solo sette minuti con un 1m22.505. I tempi continuarono a scendere come 坪井翔 (P.MU/CERUMO・ING), 山下 cosmica (KONDO RACING), e 関口雄飛 (carenex TEAM IMPUL) tutti presero turno vicino alla parte superiore del monitor.
Quando la sessione ha attraversato il suo punto centrale, 牧野ο野 (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) ha afferrato il punto superiore con un 1m22.152. Rookie 三宅淳詞 (TEAM GOH) ha anche fatto una forte impressione, salendo al quinto con un 1m22.450. Entrando negli ultimi 20 minuti, 笹ی京京 (TEAM MUGEN) e サッシャ・フテストラズ (KONDO RACING) entrambi hanno trovato un passo in più, con Fenestraz brevemente salendo in cima a 1m22.060.
Con soli sette minuti rimanenti, 松信ṭa (B-Max Racing Team) guidò un esodo di massa delle auto su pneumatici freschi per una simulazione finale di qualifica. In mezzo al traffico pesante nel settore tre, Miyata ha estratto la velocità massima dalla sua macchina con appena un minuto a sinistra sull'orologio, scendendo nel 1m21s con il suo 1m21.822 giro. Makino ha risposto poco prima della bandiera a scacchi per fissare il secondo con un 1m21.979, mentre Fenestraz è andato in terzo con un 1m21.996.
Quando la polvere si stabilì nella sessione di apertura, Miyata regnò supremo su Makino e Fenestraz. 大津金樹 (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) ha rivendicato il quarto dopo aver migliorato con due minuti e mezzo rimanenti, seguito da 野尻智紀 (TEAM MUGEN), 関口, 笹ی, e Yamashita, che ha optato per una finale in ritardo. Con Toyota e Honda corridori ben imballati durante i tempi, il palco è impostato per una battaglia di qualifica aggressivamente contestata in condizioni di spostamento.
